Нове місце для акумулятора

Раніше акумулятор знаходився в ніші під ногами водія (також і воригінальному ГАЗ-69). На жаль, фотографій немає. Туди постійнопотрапляв пил, вода, бруд і діставати було дуже незручно.
Вирішив перенести його поверхом вище — біля сидіння водія напідлогу, для цього демонтував нішу, заварив латкою підлогу, пофарбував, замазав стики герметиком і наклеїв шумоізоляцію, а вжезверху розмістив акумулятор. Провід вирішив використовувати "вухо-вухо". Від стартера і вимикача маси знайшов, а ось дляпідключення лебідки безпосередньо до акуму розмір мені знадобився3м кожна - у продажу не було, довелося під замовлення (перетин 35квадратів). Щоб їх одягнути на акумулятор потрібні спеціальні клемиз нормаллю і баранчиком, які безпосередньо одягаються наакумулятор, а на них дроти Купив і такі, потім добре віддраївакумулятор, змастив і одягнув клеми з баранчиками. Далі змайструвавкріплення для самого акумулятора:використовував нормаль діаметром10мм, пластину металу діаметром 3мм, гайки, баранчики. Простягнувпід його місце розташування дроти від стартера, вимикача маси ілебедки, попередньо просвердливши дірки в підлозі, а потімзамазавши герметиком. На додаток поставив розмикач плюса, щобвідключати лебідку. Зараз відключається і плюс і мінус, все швидкоставиться/знімається (займає менше хвилини), акум у чистоті тазатишку - одне задоволення. У майбутньому планується другийакумулятор під ноги пасажира.
Найголовніше, він під рукою водія (точніше під ногами), що дозволяєзавжди тримати його під контролем!

Принагідно викладаю фото блоку запобіжників (був при покупцімашини), набору релюшок та запобіжників з пучком проводів (мноюпоставлених) — захованих під центральною консоллю, прикурювач на 3гнізда з USB та індикатором зарядки акумулятора + стаціонарнийприкурювач у панелі. Всі соплі намагаюся прибирати — підключаючерез релюшки із запобіжниками та гарного перерізу дротом.