Мора з кондиціонером

Ще рік тому радіатор мого кондиціонера засудили до заміни черездірку/тріщину., яка утворилася прямо за вентилятором охолодження, що нагнітає.
Купив я тоді на розбиранні радіатор, але фахівець, який знайшоввитік і повинен був його поміняти, пішов у відпустку і зник безслідів разом з обладнанням і номером телефону.< br/>
У результаті, сидячи деякий уже час без роботи, я вирішив зайнятисяцим сам. Після чого я поїхав і заправив свіжопочинену системухладогентом, спрямувавши 350 грн за повну порцію в 680 грам фреону134а і масло. Порадувався я справній роботі системи кондиціюваннярівно тиждень, після чого на рівному місці кондиціонер переставзапускатися - під час поїздки містом раз і став дмухати теплим і втой же час машина перестала тупити. Китайському опкому, а опком доOBD2-роз'єму української німецької машини і констатував, що тиску всистемі хоч греблю гати — 900кПа. Контрольна перевірка натисканнямна клапан високого тиску підтвердила, що показання ОП-КОМу булиотримані під тиском :)
Погуглив пару годин і дізнавшись, що насамперед після перевіркизапобіжника треба перевірити прихід 12В на обмотку е/м муфтивключення компресора, а саму обмотку продзвонити, я заліз у мотор іпоміряв те й інше. Симптоми повністю підходили під діагноз муфти, що здохла, тобто 12В приходили, а обмотка не дзвонилася. Навіть беззняття компресора.
У результаті, купивши термозапобіжник — а в місцевих радіотоварахіз термозапобіжників були лише 10амперні — і набравши рюкзакінструментів, я знову подався в гараж друга намагатися лагодити цюсправу.
Бампер мені зняти не вдалося - шліци саморізів, що кріплять бамперв районі колісної арки, злизалися тут же, тому я вивернув колесавправо, зняв губу, зняв пластиковий брудовідбивач навпроти шківакомпресора, зняв повітряний фільтр і впуск, оголивши дросельну зключами, намагаючись зняти ремінь генератора.
Зрештою після приїзду в гараж друга ми обопільними зусиллями такизняли ремінь — я якоюсь невідомою комбінацією з ключа на 15 ікомірка на 1/2", вставленого в накидний шліцевий отвір ключа, відтиснув ролик. Далі довелося їхати в ОЛДІ по знімач стопорнихкілець — приготований знімач із вигнутими губами не діставав донайбільшого кільця. Трохи пізніше до цього кільця діставсвіжопридбаний знімач з прямими губами, бо компресор я на той часвідкрутив і він опустився вниз, висячи на шлангах.
Знявши муфту і невдало відкривши захисну кришку відсіку зтермозапобіжником, вирішив просто все високотемпературнимгерметиком, який так само був привезений під час поїздки закруглогубцями-зйомником (друг займається обладнанням розпалюваннята контролю пальників, і тому герметик у нього —високотемпературної не буває :)).
Залишивши машину в друга гаражі на ніч, щоб герметик підсох, наступного дня я прийшов збирати все це господарство до купи. Всейшло добре і швидко, поки я не дістався до моменту надягання ременягенератора. Ось тут я знову пустився у танці з ключем і коміром, згадуючи вчорашню чарівну комбінацію становища та тиску, але марно.Плюнув і вирішивши вже дзвонити другові повідомляти, що сьогодні ябез нього теж не впораюся, я раптом уявив собі - а що якщо зробититак (дивіться фото). У підсумку я в дві хвилини зібрав собі важільз чотирьох подовжувачів квадрата 1/2", надів головку №15 на болтпритискного ролика, підпер торець головки монтуванням, щоб незіскочила і не перекошувалася, і легко відтиснув ролик на потрібниймені кут! ​​Далі вже все пройшло без ексцесів, навіть кондиціонерзаробив :), і я задоволений вже другий день їжджу з холодком.коштувала б робота власне зняття та монтажу компресора, 350-400гривень довелося б віддати повторну заправку фреоном після зняттякомпресора.
Чим тільки людина не займається, аби не працювати, скажете ви)))) Яб з радістю заплатив за всі ці махінації, якби я був при ділі, а набезриб'я навіть програміста можна довести до гаража, ями тависокотемпературного герметика.
черги — знову розпорошити двигун заслінки рециркуляції і правильновиставити його магніт, бо працює раз, а п'ять разів застряє.
" Плюнув і вирішивши вже дзвонити другові повідомляти, що сьогоднія без нього теж не впораюся, я раптом уявив собі - а що якщозробити так (дивіться фото). У підсумку я в дві хвилини зібрав собіважіль з чотирьох подовжувачів квадрата 1/2", надів головку №15 наболт притискного ролика, підпер торець головки монтуванням, щоб незіскочила і не перекошувалася, і легко відтиснув ролик на потрібниймені кут! ​​Далі вже все пройшло без ексцесів, навіть кондиціонерзаробив :), і я задоволений вже другий день їжджу з холодком.коштувала б робота власне зняття та монтажу компресора, 350-400гривень довелося б віддати повторну заправку фреоном після зняттякомпресора.
Чим тільки людина не займається, аби не працювати, скажете ви)))) Яб з радістю заплатив за всі ці махінації, якби я був при ділі, а набезриб'я навіть програміста можна довести до гаража, ями тависокотемпературного герметика.
черги — знову розпорошити двигун заслінки рециркуляції і правильновиставити його магніт, бо працює раз, а п'ять разів застряє.
" Плюнув і вирішивши вже дзвонити другові повідомляти, що сьогоднія без нього теж не впораюся, я раптом уявив собі - а що якщозробити так (дивіться фото). У підсумку я в дві хвилини зібрав собіважіль з чотирьох подовжувачів квадрата 1/2", надів головку №15 наболт притискного ролика, підпер торець головки монтуванням, щоб незіскочила і не перекошувалася, і легко відтиснув ролик на потрібниймені кут! ​​Далі вже все пройшло без ексцесів, навіть кондиціонерзаробив :), і я задоволений вже другий день їжджу з холодком.коштувала б робота власне зняття та монтажу компресора, 350-400гривень довелося б віддати повторну заправку фреоном після зняттякомпресора.
Чим тільки людина не займається, аби не працювати, скажете ви)))) Яб з радістю заплатив за всі ці махінації, якби я був при ділі, а набезриб'я навіть програміста можна довести до гаража, ями тависокотемпературного герметика.
черги — знову розпорошити двигун заслінки рециркуляції і правильновиставити його магніт, бо працює раз, а п'ять разів застряє.