#41 Новий ЕБН або ТННД) DK8012
Нещодавно накрався бензонасос(
На газу машину гріти не камельфо при морозі, але доводиться (
) Начитавшись відгуків не довго думаючи поїхав на ринок і взяв цедиво. У мене машина перероблена на карб від 2109 Solex алемеханічного насоса як на ВАЗі не передбачено. Старий ЕБН у менепрослужив близько пів року виробництва китай (AURORA). Новий ЕБНмені сподобався своєю комплектацією:
ТННД (паливний Насос Низького Тиску)
-Фільтр паливний
-Фіттинги
-Патрубки паливні для установки
-Хомути
-Кронштейн для установки під капотом, на днище, та ваще дезавгодно)
під капотом а десь на днище.У мене він стоїть у ніші біля бака, депо заводу повинен стояти паливний фільтр. b>
Контора Українська, а виробництво Китай, але відгуки хороші пронього, що і стало головним критерієм для покупки. Даного насоса длякоректної роботи необхідно "глушити" обратку, тому що тиск він даєрівно таке що б машина і не тупила і не переливала. Насос я ще неставив тому точно сказати поки не можу.
Встановлю-відпишуся як воно) Всім удачі і не ламайтеся! )
Коментарі14
Поставили на карбюраторний москвич, небо та земля на відміну від рідного (механічного), враховуючи проблеми із зч на нього. Купував тутteman.com.ua
ебн низького тиску - єдине рішення для карбових систем. обратку не глушити в жодному разі - це збільшить навантаження на ебн.на фотці, судячи з зовнішньої форми, насос - тарабанька, тобто дросельний, сильно торохтить коли працює.
Він працює як помпа) Бульк бульк бульк )
Ось людина пише, що на цьому насосі зі зворотною машиною не їде.
так у нього ж жигуль, там 10500 причин чому не їде D.моя їздить на будь-якому типі насосів низького тиску (перевіряв), з оборотом естессно.
я 30 тисяч проїхав на цьому бензонасосі і продовжую їхати. Не потрібна обратка, жодного разу не перелило, все добре.
ну і прекрасно. ось тільки не зрозумів, до чого тут ТТ? яке це має відношення до наших машок? у наших машках обратка, яка стоїть штатно, ніяким чином не заважає роботі ЕБН. до чого корисні рекомендації власників ВАЗ, якщо це зовсім інші авто?!
Я собі встановив такий. Без обратки - працює. Зараз встановлюю ГБО, то роль бензонасоса значно знизиться. Думаю, що буде достатньо самого дешевого, бо він тепер буде потрібен для прогріву в основному.
та вітаю, ептить! але фіат нібито тут до чого? флудонетримання?
А як без обернути? Це туфта я вважаю, насос качає постійно однаково, а ось споживає машина що на холостому що при їзді зовсім по-різному, для цього і зроблено обратка!
Я це знаю, повторюся, я ще не ставив, буду ставити буду експериментувати )Вся інформація якої я зараз маю була взята з відгуків хто собі такий встановлював.
Наскільки я знаю при переробках з моно на карб деякі навіть окремий рдт ставлять типу tomey з аліекспресу! Це механічний чим більше обертів тим більше хитає, а тут… Ну хз, все робиться методом тику особливо при колгоспі!
Мені головне що він просто виконував свою функцію, та й на бензі я майже не їжджу, а тільки прогріваюся)
Погляньте тему як людина зробила обернену — і задарма... На цьому насосі дорожньої карти стверджує, що не потрібно взагалі обратка. https://megadriver.org/p1373413-elektrobenzonasos-nizkogo-davleniia-na-karbiuratornyi-dvigatel