Новина з мотором та гбо

Всім привіт друзі, писанини буде багато фоток мало, тож у минуломубж, я писав на підозри що мотор втомився, як виявилося мотор непричому і він сильно лаявся на мій слабкий досвід і не знанняматчасті, від цього страждав я і моя сім'я, але я пішов далі івстановив гбо, машину відігнав до майстра установника і через 2 днізабрав з тими ж симптомами чхання в карбюратор і стрільба вглушник, бо майстер не зміг налаштувати так як робота двигуна булажахлива, повністю засмутившись морально і фінансово я поїхав 🏠, іпо дорозі вирішив останній раз подивитися трамблер і косу від дх докомутатора, почистив клеми кришку трамблера все поставив і про ЧУДОмашина працювала рівно і як мав рацію Миколайович в коментах прокосу. Після я проїхав на газі примусово 100км, в процесіпересування замінив свічки ВВ дроту і косу, але і це не проблемапомітив що фланець карбюратора кривий вирішив вирівняти і зламавсерединку навпіл сам незнаю як вона лопнула, поспіхом купивкарбюратор 2107-20 з емк і тут прозрів не те купив, але всепочистив зібрав мікс поставив емк і двигун почав працювати ще кращеніж було, я дуже здивований цьому, але й сам не промах так як намоєму карбюраторі жиклери стояли стандарт тж 107, вж 150, то вкарбюратор донор я поставив так тж-112, вж-150, 2 камера залишиласястандартною яка має бути на карбюраторі 2107-20, по гбо балон на35л, магістраль пластмас, редуктор томассето-07 і проставка підкарбюратор карбюратора .
Підсумок по карбюратору залишився задоволений і на майбутнє меніурок з дефектування, по гбо поки складно сказати не викотив щебалон, але результат їзди радує мотор працює рівніше по динаміцітрохи гірше так як не відрегульований до пуття, витрата поки невідомий. Всім дякую, що прочитали і висловили свою думку вкоментарях.