номер 21

з покупки корча стрілка укатателя палива жила трохи своїм життям, але я до неї звик і дещо як ми з нею дружили (за винятком 3х разівзахлохли без бенза в дорозі)
в останній час стрілка вперто лягла і майже не піднімалася ну аботрохи якщо стояти заведеним і не їхати — набридло, почало вивчатипитання, проблема виявилася нормою для субару майже всіх поколінь, — лікування відкриваємо лючок у баку, який з боку водія і міняємоДатчик на новий, новий я навіть майже готовий був купити хоч ціна ікосмос поки на форумах "старих" субарів не подивився що проблемуможна вилікувати посунувши керамічну плату по якій повзає повзунокз поплавця на пару мм в бік тим самим давши працювати на непротертої поверхні, Ну і як всі попереджали відкрутити болти буде- гіпер складно так що я вже був готовий рубати шпильки в баку щобтуди дістатися. Відкриваємо лючок в салоні, бачимо кришку в бакутам 6 гайок 2 відкрутили і 4 (як усі говорять зрубуй) ну я дужехотів все ж таки врятувати шпильки, довго помучившись з корешом іпивом ми вирішили гайки порозсвердлювати і посрубувати - вийшлогайок немає, шпильки цілі, далі все просто знімаємо фішку, знімаємошланг, дістаємо це все стопове кільце з поплавця (знімаємо пружинкуі втулку, знімаємо повзунок) беремо паяльник відпаюємо пластинку івідразу приварюємо трохи змістивши (багато знімають і пропилюютькуточки для упорів -я просто перепаяв упори на пластиці т.К. Пилитикераміку не дуже просто) зібрав, завів його не зрозуміло, поїхав назаправку і про диво! моя стрілка палива знову піднялася. Долив щеще піднялася – урааа, починаємо їхати у різних режимах не падає –все працює ура! і не треба купувати доустрочки дорогий датчик. Щебанку поставив з естетичних спонукань ( рідний глушник був щетихим, але вже згнив з усіх боків, лушпайки стирчали)