Заміна передніх гальмівних колодок Ford Mondeo III

Доброго часу доби, друзі!
Не минуло й 5 років, а "за спиною" вже 55 тис. Км з ріднимавтомобілем.
> Вранці дорогою на роботу, при натисканні на гальмо почув дивнийшурхіт на передньому правому колесі — настав час замінити колодки (стояли TRW).
Старі колодки
Знос ядрена кіптява< p>
На заміну старим, купив комплект колодок АВЕ, партномір:(C1G035ABE)
АВЕ (C1G035ABE)
Окреме дякую дружині за фото процесу ремонту та за "тлумачні"и-інструкції, хлопцям:
— Lotisk ( https://megadriver.org )
— osaor< /span> ( https://megadriver.org )

Таким чином, поки тепло, озброївшись нехитрим інструментом (фотонеобхідного нижче), приступив до роботи. На два колеса зайняв 1годину. ).

Повертаємо кермо вліво для зручності та кращого доступу, "домкратимо" машину (не забуваючи про безпеку), знімаємоколесо.

> Положение колеса

Куди ж без WD-шки :), бризкаємо на болти, якимипригвинчений суппорт. Без WD-40 ніяк

Поки відкидає, шприцем на 20 кубів відкачуємо частину гальмівноїрідини (кришку не закриваємо - поршень суппорта буде легшевдавлюватися). Об'єму одного шприца в моєму випадку булодостатньо.

Прибираю частину гальмівниці
Відкручуємо болти суппорта ключами:на 13 та 19 (останнім дотримуємонапрямні). Знімаємо суппорт і для зручності рекомендую "підвісити"його за пружину амортизатора.
Працюємо трохи ручками
Демонтуємо старі колодки і проводимо невелику діагностику агрегатівна предмет зносу (шланги, що тріснули)., патрубки, пильовики іт.Д.).
Добре зачищаємо місця посадки колодок і встановлюємо нові.
Нові колодки на місці

Далі завдання – втиснути поршень на суппорті. У цьому питанні надопомогу приходить звичайна струбцина і гемору! УВАГА! Слідкуйтеза рівнем гальмівної рідини у бачку! При вдавлюванні поршнясуппорта рівень у бачку буде підвищуватися! рідний, без будь-якихзусиль.Закручуємо болти суппорта. Перевіряємо роботу гальмівногодиска.

Любуємося результатом
Вдягаємо колесо, закручуємо кришку бачка гальмівної рідини, заводимо машину та "прокачуємо" педаллю гальма систему.
<
УВАГА! Спочатку педаль може "потонути", не бійтеся - пару "качків"і все буде "краще, ніж до аварії". Зі шприца доливаємо рідину вбачок "гальмозухи" до рівня. Виробник колодок рекомендує першийдесяток кілометрів не "гнати" більше 60 км/год (колодки повинні "притертися") і гальмувати плавно без різких рухів!

Ціна питання:17$ і 1 година часу.
Удачі всім і рівних доріг!
< /p>
PS Прошу вибачення за брудний автомобіль — літо, пора ремонтів татротуарна плитка біля будинку "сама не ляже", а вихідні такікороткі! Тому, "моні" доводиться приділяти менше часу!