< /p align="justify"> Мінус таких склопідйомників в тому, щомоторчик крутить тросик, який потім крутить рідний механізм, який усвою чергу крутить ще троси і тільки потім починають рухатисяскла.
Я вирішив підключити мотор на пряму до рідного механізму. Руках
відкручуємо від нього кріплення і деталь усередині якої ходитьтрос, там 4 болтики, якщо пам'ять не змінює, виходить ось так.
>
Рідний механізм на який кріпилося весло нам не знадобиться, точнішезовнішня його частина, що за плитою і всі троси нам буде потрібно, тобто працюємо тільки з лицьовою стороною. Демонтуємо цю штуковинута прибираємо, нам вона не знадобиться. Будуть потрібні тількиболти якими вона кріпилася, 3шт. Під нею ми бачимо ось таку білухріновину яка зубчастою частиною входить у привід склопідйомників івже безпосередньо крутить троси.
Ось її нам і потрібно з'єднати з мотором універсальних ЕСП. Такяк ланки не повністю підходять, доведеться трохи підточити, підрізати, ну без цього нікуди =) Для цього ми беремо мотор івідкручуємо з кришки по колу 7 болтів і знімаємо кришку. Надалі нампотрібно буде повернутися і до неї з доопрацюваннями, але поки щовідкладаємо її убік. >
Її нам потрібно поєднати з білою рідною хроніною, ось цією. Беремовитягнуту з мотора штуковину і зубами, сонечком (6 променів)прикладаємо до внутрішньої сторони все тієї ж білої штуковини івідзначаємо місця, куди потрапили промені. Після цього я бравсвердло на 8 приблизно і натисканням збоку висвердлював порозміченому під пелюстки прорізи. Головне не переборщити. Де-не-депотрапляло якраз чітко в канавку для зубів, там доводилося трохирозширити канавку і все, а де-не-де промінь потрапляв якраз навиступ і його доводилося повністю зрізати (висвердлювати - ну тут укого якийсь інструмент і фантазія і руки). Після зробленихманіпуляцій білу штуку відкладаємо вбік і беремося за витягнуте змотора сонечко з променями. Довгі та виступають за краї.Я підрізавбуквально на 1, 5-2мм. На фото видно 5 обрізаних і верхній один дляприкладу не обрізаний. Обрізати потрібно все. Після цьогоприміряємо Яке диво, все чудово входить і виходить. Проміжок міждеталями так і потрібен, близько 3 мм, так що все ок. Далі неподіляючи деталі перевертаємо і бачимо 3 отвори. Беремо свердло іробимо в них отвори під саморіз, щоб він туго туди вкручувався.Свердло я брав зовсім маленьке, десь 1, 2 напевно.
Далі повертаємося до раніше відкладеної кришки мотора, якакріпиться на 7 болтах.
< У неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, ябрав круглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цейбортик. На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частинипотрібно позбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремодеталь сонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, а поверх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"після цього приміряємо Яке диво, все чудово входить і виходить.Проміжок між деталями так і потрібен, близько 3 мм, так що все ок.Далі не поділяючи деталі перевертаємо і бачимо 3 отвори. Беремосвердло і робимо в них отвори під саморіз, щоб він туго тудивкручувався. Свердло я брав зовсім маленьке, десь 1, 2 напевно.
Далі повертаємося до раніше відкладеної кришки мотора, якакріпиться на 7 болтах.
< У неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, ябрав круглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цейбортик. На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частинипотрібно позбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремодеталь сонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, а поверх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"після цього приміряємо Яке диво, все чудово входить і виходить.Проміжок між деталями так і потрібен, близько 3 мм, так що все ок.Далі не поділяючи деталі перевертаємо і бачимо 3 отвори. Беремосвердло і робимо в них отвори під саморіз, щоб він туго тудивкручувався. Свердло я брав зовсім маленьке, десь 1, 2 напевно.
Далі повертаємося до раніше відкладеної кришки мотора, якакріпиться на 7 болтах.
< У неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, ябрав круглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цейбортик. На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частинипотрібно позбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремодеталь сонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, а поверх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"далі не поділяючи деталі перевертаємо і бачимо 3 отвори. Беремосвердло і робимо в них отвори під саморіз, щоб він туго тудивкручувався. Свердло я брав зовсім маленьке, десь 1, 2 напевно.
Далі повертаємося до раніше відкладеної кришки мотора, якакріпиться на 7 болтах.
< У неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, ябрав круглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цейбортик. На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частинипотрібно позбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремодеталь сонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, а поверх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"далі не поділяючи деталі перевертаємо і бачимо 3 отвори. Беремосвердло і робимо в них отвори під саморіз, щоб він туго тудивкручувався. Свердло я брав зовсім маленьке, десь 1, 2 напевно.
Далі повертаємося до раніше відкладеної кришки мотора, якакріпиться на 7 болтах.
< У неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, ябрав круглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цейбортик. На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частинипотрібно позбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремодеталь сонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, а поверх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"у неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, я бравкруглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цей бортик.На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частини потрібнопозбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремо детальсонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, аповерх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"у неї у верхній частині є бортик який нам заважатиме, я бравкруглий напилок і протягом двох хвилин акуратно зрізав цей бортик.На фото процес обробки, що б було зрозуміло якої частини потрібнопозбутися і так далі по колу. Закінчивши з кришкою, беремо детальсонечко, променями до верху кладемо, зверху кладемо кришку, аповерх білу шестерню
Составляємо отвори і скручуємо саморізами так, щоб кришка між двомашестернями була з максимально меншим зазором але при цьому незаїдала, що була можливість обертання.
Далі зі зібраним механізмом йде до мотора і вставляємо 3 гумочки впази в моторі, зверху відповідно кришку яку ми закручуємо
>
Тепер у нас є мотор з якого виходить біла хрень (не можу придуматиїй назву), яку ми можемо вставити в рідний механізм підняттястекол.
< І мотор вставлений на своє місце залишиться тільки відзалишків кріплень універсальних ЕСП зробити кріплення мотора доплити. Тут шляхом вимірів і проб. Може хтось придумає як інакшеможна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3 виходять штирі (рідниймеханізм який знаходиться на внутрішній стороні плити) з плити булияк би внатяг, для цього потрібно придумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обох боків від штиря. Явикористовував металеву пластину, робив з боків вигини і по центруотвору який зіставляв зі штирем і вже прикручував на рідні болти, які на початку я казав залишити. Частини
"яку ми можемо вставити в рідний механізм підняття стекол. І моторвставлений на своє місце. Від залишків кріплень універсальних ЕСПзробити кріплення двигуна до плити. Тут шляхом вимірів і проб. Можехтось придумає як інакше можна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3виходять штирі (рідний механізм який знаходиться на внутрішнійстороні плити) з плити були як би внатяг, для цього потрібнопридумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обохбоків від штиря. Я використовував металеву пластину, робив з боківвигини і по центру отвору який зіставляв зі штирем і вжеприкручував на рідні болти, які на початку я казав залишити.частини
"яку ми можемо вставити в рідний механізм підняття стекол. І моторвставлений на своє місце. Від залишків кріплень універсальних ЕСПзробити кріплення двигуна до плити. Тут шляхом вимірів і проб. Можехтось придумає як інакше можна закріпити. Ще важливий момент, щоб 3виходять штирі (рідний механізм який знаходиться на внутрішнійстороні плити) з плити були як би внатяг, для цього потрібнопридумати, щось на кшталт шайб, які будуть упиратися в плиту з обохбоків від штиря. Я використовував металеву пластину, робив з боківвигини і по центру отвору який зіставляв зі штирем і вжеприкручував на рідні болти, які на початку я казав залишити.частини
Коментарі15
Сьогодні цілий день колупав, хотів від 10ки поставити не як не вийшло, карта не закривається. а окремо подають цю білу фігню що на 4фото?
навіть і не знаю ... може і є у продажу, але я як то і не шукав і не зустрічав ... так що не підкажу.
я коли небудь це запилю? ((
Ну насправді там не так вже й довго робити все. Головне почати розбирати, а там уже шляху назад не буде, доведеться доробляти =))
вже карту зняв)) цз нераб, поки розберуся думаю і есп допиляти
заглушки у мене тонкі збереглися з комплекту
треба подивитися що в моєму комплекті залишилося ... але не хочеться просто заглушку, хочеться якось красивіше зробити =)
Дуже круто! Немає слів)
дякую =)
а як воно відрубується в крайніх точках? по навантаженню мотора і все? захист від затискання руки наприклад спрацює?
не перебував руки пхати =)) Думаю такого нема, а відрубується по навантаженню мотора, нічого по суті не змінилося, крім як зайва ланка тросиків пішла. А так звичайна робота універсальних ЕСП.
комара за ногу тепер прищемити можна?)))))
не тільки за ногу =) Ну якщо ти зрозумів про що я =))
найкорисніша доробка! теж хочу так запиляти! швидкість тепер закривання, яка так?
так, у другій частині видосик є, там можна порівняти. Тепер миттєво закриваються. Я аж прозрів від результату, дуже задоволений.