Перед покупкою авто природно було переглянуто купа оглядів, всістверджують що 1, 6 GDI нікуди не їде, але повірте це дивлячись зчим порівнювати, після 1, 4 MPI LOGAN він дуже їде і слова «ждущиймотор KIA» витрачає з гідротрансформатором майже стільки ж паливаяк 75 сил Рено на механіці.
Власне після «копання» на просторах інтернету було знайдено такуінформацію. Задирами страждають у левовій частці проблем мотори 1, 6T-GDI (турбомотори) для ринку РФ.
2. Перегріви мотора трапляються у разі рідкісних замін масла абоперепробігу або коли водій забуває що ця машина не цільовийпозашляховик і не спортивний кросовер.
3. Кришиться каталізатор починає далеко не у всіх і записувати собів блокнот цю майбутню проблему не варто.
4. Маючи раніше не один дизельний автомобіль, можу сказати що крімблоку двигуна є ще паливна, турбіна, інтереулер і ще купаелектроніки та інших елементів, які дуже дорогі і вони здаютьсяраніше ніж сам блок.
5. 1, 6 CRDI це +100 000 грн. Тільки в салоні, що тягне за собоюдорожчу страховку, оформлення та й робот залишає за собою правосумнівів у надійності та ціні обслуговування.
6. В оглядах звичайно складно назвати 1, 6 динамічним мотором, післяТуарегів, Тигуанов, Інфініті, Мазди і т.Д. Підсумок:навіть якщо«ляже у вас мотор» на 150 000 км., які ще не кожен до продажупроїде, то капремонт коштує 15000-20000 грн., що в підсумку, на моюдумку, вигідніше в плані страховки від можливих майбутніх проблем.До пробігу 150 000 км паливний насос дизеля може і стружку гнати ітурбіна масло підкидати в пристойних обсягах, а про розпилювачіпісля нашого ДП я взагалі мовчу.
Про ціни на ремонт та запчастини дизеля писати не буду, ми живемоза часів серцево-судинних захворювань, що частішають у людей.
Коментарі16
Гарний огляд від інфокар вийшовПри належному обслуговуванні виходжують мотори довго.
Який реальний ресурс у цього мотора? Чув що на Сідах та інших авто де стоять ці мотори, люди їздять по 350 тис. Без проблем, ну природно при скороченні інтервалів ТО.
Так, теж читав багато відгуків, що машини за 300 000 проїжджають.
G4fd йдуть з маслофорсунками охолодження, і не мають таких проблем із задирами як в інших модифікаціях.
Дякую за інформацію, я про це не писав, тому що не зміг знайти достовірного підтвердження.
З 17 року з маслофорсами і тд
Гонитися все одно ніде, камери через кожні 500 метрів. А у звичайному режимі нормально їздять.
Покатавшись на дизелях, тепер тільки дизель або v образні мотори. Звикаєш до тепловозної тяги. Та й укласти дизель до пробігу 150 це треба ще постаратися. Тут начебто ставиться той же дизель що і на сиди і т.д. Щоб ТНВД став гнати стружку треба запра...
У мене 1.6 gdi + робот 6 передач, все пучком працює, каталік на місці, пробіг 146к, витрати масла нуль, правда бензин у нас непоганий 95 Ізраїльський. На холодну поршень гримлять трішки як у всіх, після прогріву все пучком. Заміна кожні 200 мотогодин...
Людина шукає виправдання для покупки 1.6 атмосферного бензинового двигуна 🤔Просто 1.4 бензинового атмосферного двигуна для Спортейджа не існує 😒…
Норм авто з цим мотором, в місті взагалі проблем з нестачею потужності не відчувається, траса та обгони різкі немає, авто більше дисциплінує водія від необдуманих вчинків.
Після golf plus 1.6 bsf дуже цілком навіть їде, а містом взагалі не помічаєш ці 1.6. Максимум розігнаться до 80км і то може бути і місцями. А так скрізь пробки не більше 60 їдеш разом з мустангами, 6 літровими бітурбо мерсами і т.д в одному потоці.
1. В Україні Sportage 4G нові з двигунами тільки 1.6 gdi2. Інформацію писав для людей у яких були прості/бюджетні машини як і у мене.3. Виправдання потрібно шукати перед покупкою, а я написав враження після покупки.
Нормально написав. Не звертай уваги на злісні випади. Тут багато хто не знає — що таке Євро-6 і де, що продається. Вітаю з покупкою.
Дякую за підтримку!
Джидай 🚀🚀🚀🚀🚀🚀