Поле катання на машині радянського періоду в нинішніх дорожніхумовах і за нинішніх вимог прийняв рішення — машинудоопрацьовувати… За принцип взяв зберегти оригінал, але при цьомудоопрацювати конструктивно відсутні частини, або частковийвнутрішній тюнінг, одним словом. Що то в цьому роді ... Іпомчала.))
машина куплена 14300км на спідометрі;
14500 відразу поставлена газова установка 3го покоління ібезконтактне запалювання з датчиком Холла, (хто буде брати -трамблер у мене трапився уазиковий з силуміновим хомутом длявиставлення кута випередження, його не можна затягнути, дуже ніжнаі тендітна річ… так що зверніть увагу); Замінив радіатор (штатнийпрокопував на патрубках, паяти якось не захотів), поставив бу алез виглядом нового, так як катався влітку і на воді особливо невідчутно було), перебрав помпу, поставив ремкоплект, намучилисяпрактично пів дня, але як теч перестала, замінений робочий циліндрзчеплення (поставлений FENOX), старий потік, так що відчув поїздку200км з розрегульованою лапкою диска зчеплення і з циліндром, щопротікає…)))
18000 надумав міняти шворня, купив поворотні кулаки від 2410 (вониширше на 5 мм, дозволяє поставити широку гуму в буде шворнів, підшипники маточини, в результаті зробив правий бік, помінявшкворень, підшипники, поворотний кулак, мастило ніглол + впідшипники ХАДО; на кріпленні осі двірника водія, в майбутньомузамінив панель повністю;
24300 так як господар їздив на воді, то піч виявилася практичнонеробочою, в результаті вона була допрацьована, помита, проклеєна івстановлена, як почала гріти, поставлений вентилятор 60 Вт, і новапластмасова крильчатка від 3102, працювати стала тихіше, крильчаткаефективна та непогано збалансована, задоволений. Розібрав іперепаяв лампочки на всетодіодні на панелі приладів, замінивспідометр, і пофарбував окантовку, переклеїв дерев'яні вставки наторпеді; потік, машину довелося ловити на дорозі практичногальмуванням ніг об підлогу)))), потім покатавшись мало непоцілував якусь ауді і застрибнувши на півметрову бардюру, невписавшись у поворот, бо за поворотом жигулі розверталося задом, плюнув на все і замінив вакумник і штатну систему. На систему 2410, машина в результаті близько 3 тижнів простояла, робив на вулиці ісвоїми руками, в результаті вакумник Газелевський, кронштейнпедалей - 2410, нові передні трубки, результат гальма більшінформативніший і легший ...)))
900 Прогорів глушник, купив і поставив новий, порадувало що труби знержавіючої сталі, поставив нові пальці на рульовому, змінивгальмівні трубки;
1820 двигун помітно почав клацати, визначили що ляпає 2 циліндр (послідовно відключали циліндри відключенням свічок) зібравши всенеобхідне і маючи тиждень відпочинку взявшись за кап ремонт)) фотовикладу пізніше. Розтин показало:щоки 2 шиліндра валялися впіддоні))) Масло текло річкою із задньої прокладки (у простоганчірка) блок трохи покоцаний корозією. Замінений Колінвал, распредвал, поршнева (кострома), шатуни, поршня і шатуни підібраніі підпиляні по вазі 965гр шатун+ 616 поршень, поршня на диворозбіжністю 1 грам, з шатунами погралися, хоч і номери однакові на2410, нові шестерні, прошліфовані клапана на головці, новиймаховик, вилка зчеплення, кошик і диск зчеплення, (взяв пелюстковущоб не регулювати лапки), 203 підшипник, і маточина колінвала, якащоб її збити провозилися пів дня і ))) замінений фільтр масляний ідля обкатки залито масло М8, після 6 днів матюків і гупання відзорі до зорі (планували за 3-4 дні зробити) все-таки о 4 ранкузавели))) радості не було меж...)))) ) зчеплення включаєтьсяплавно, в коробку залито ХАДО, влигатель працює м'яко і стійко, дляефекту в грубці - поставиди на голівку в місце штатної заглушки -танчик і відбір ОЖ на радіатор з печі тепер не з блоку а з головки...);
2240 Поставлений комплект нових свічок BRISK сині якісь, яксередні, двигун став стабільнішим на неодружених; купив новий VartaSilver Dinamic 63Ah
4986 (19/08/2009) заміна паливного та масляного фітрів, заміна оліїна ХАДО 15W40 мінеральна;
6857 (30/12/2009) вдарили морози -15 - 20 градусів, бідна помпа невитримала - потекла, в результаті замінив знову радіатор (тосол -20не дердал - сочилися стільники), поставив помпу від УАЗу, новийтермостат, термодатчик ТМ 100, проставку та вентилятор від Газелі, (більше відбалансований і 8 лопатей замість 6 на старому змоторошною асиметрією), нові ремені 1018мм (ледве натягнув) новийстартер Білоруський 1, 75 КВт, Тосол -40 (в Підсумку до -15 сожнозавести на газу без проблем, якщо нижче то напружено, мосло очгусте, на зиму не змінював, важко прокрутити) роботи робив при -10на вулиці так що вражень маса)))))
Планую передню балку замінити (ліва склянка прогнила пружина пішлавгору, машина перекошена і гудуть хрестовини -теж під заміну)
8285 26/04/2010 купив покрішки і перевзувся, 4 колеса Барум Бревіус195/65/R14 літо, по 640грн шт, на мийці потік бак, проржавівсобака, довелося спочатку так замазувати герметиком, потімебоксидкою (холодне зварювання), двигун почав гріється, підтягнувголовку але пішов білий дим... Діагноз:пробита прокладка...мінятиму...
білий дим з тосолом, що горить, мимоволі нагадала мені летючогоголанця... Особливо коли стоїш на світлофорі, ввечері і весь удиму))) народ шугається,
Коментарі3
з газиками не скучиш...)))
Дааа, млинець, ненудно з Газіками живеться!
Мега ТО! Удачі, і хороших запчастин!