Заміна свічок запалювання, прокладок впускного колектора та клапанної крики
Привіт автолюбителі)Всіх з Вербним воскресеним! Настав час змінювати свічки запалювання в моїй ластівці, тому щопройшли вже 65 тис.Км, але нарікань у роботі ДВС не було, ну хібащо витрата на ХХ збільшилася до 0.8 л/год (раніше було 0, 6-0, 7л/ч). Все робив сам не поспішаючи пів дня ... Як що куди писати небуду, бо тема вже давно розжована. Нижні (4 шт) Верхні… Свічки NGK 4шт. 0 т.Км та 65 т.Км) Свічки зроблені у Франції Старі пройшли 65 т.Км Номер старої оригінальної прокладки Нагар видаляв очищувачем карбюратора… Промив і встановив назад.Ще прослужать) Ось так потіла прокладка… Останні 30 тис.Км їжджу на Маслі Zic5w-40.На фото масло пройшло Пробіг:8.5 тиськм
Коментарі10
Заміна оригінальним
Відмінний зовнішній вигляд усередині. ZIC 5w40 непогано показує себе, судячи з фото, а до того, що заливали?
Олія ZIC 5w-40
Так, знайшов у вашому оповіданні. До ZIC, яке масло заливали? Машина з 2012 року у вас в руках?
Так, у мене з 2012, і я постійно лив ZIC. Заміна кожні 10 тис.км. Перший господар заливав Мобіл 5W-40 і міняв кожні 15 тис.км
Після вашої розповіді з'явилася думка перейти на ZIC.
Я завжди купував ZIC 5w-40… зроблено в Кореї, але кажуть зараз уже цю олію розливають у Німеччині, і як там вона зараз за якістю я не знаю…
Тож дивлюся 4й закидає... Я колись зняв свої свічки прозрів... А потім почитав, виявляється це норма...
Я думав буде гірше, а так начебто 4-та така як усі…(+-)
У мене страшніша була. Але й пробіг за 80 000