Огляд машини з пристрастю та виявлення борід

На фото вже замінено фільтр прикручений 1 сигнал і поставленошпильку та нормальну прокладку під кришку голови.
>

Виспавшись після пригонки автомобіля я вирішив все ж такиспрямувати свій погляд у корінь проблеми.
Взагалі то я планую відновити автентичну зовнішність машини ісвлона щоб все було як було ще із заводу, при цьому двигун і іншімеханізми повинні відповідати сучасним вимогам по потужності, витраті та ремонтопридатності, але не всі відразу і чарівної кишенізавжди повної грошей у мене немає, тому було вирішено впорядкуватите, що заміняючи тільки несправні деталі і затягнути гайки на всіхінших.
того ранку мене бентежило в автомобілі наступні речі:
— Вона на трасі їхала 95 км\год замість належних 24-ці 120-ї
— Неприємних шелест -дзвін двигуна (клапана)
— Сумна тяга
— Відсутність гальм які так і не полагодилися самі.
— Фари, що світять як свічки у монаха в келії< - І надмірновисокі неодружені. - І кермо було встановлено від 30 якоїсь волгитой який з великим виносом бублика (цей виніс мені впирався в живітз низу і в зуби зверху) — Ну й звук літака Юнкерс з моєї вихлопної.— До речі про звук — сигнал теж канув у льоту. — Ну і прекрасниймасивний ручник не до чому не був підключений.
Переганяючи машину в інший гараж мене помітив сусід, — Макс. Чесноскажу якби його тоді не було я б зараз не знаю де був, — у Максабуло 3 автомобілі марки ГАЗ і знав він про них дуже багато. Мені увирішенні питань, які відкривалися одне за одним, навіть робив цене за гроші, а за добротою душевною. Забігаючи на перед скажу щоколупався він не менше за мене так само в маслі та бруді з ранку ідо вечора, майже як на роботу ходив до мене в гараж сусід зарплатоюприймаючи тільки чай з вафлями.
Крім вищевикладених проблем він мені повідомив:
— Та це у тебе клапана дзвенять, потрібно виставляти (але відразувтішив що ми це завтра самі зробимо)
— Виявив що масло в двигуні зовні найбільше нагадує негрол з г*внома не моторне масло.
— Визнав що всі фільтри, — масляний, бензиновий і повітряний вжевідфільтрували своє до чого ще до того як я закінчив школу.
— Виявив що підсмоктування було намертво зафіксовано в положеннідає звук добротної бензопили. Що мене втішило, — питання іззавищеними неодруженими вирішилося за 1 хвилину, пересуваннямзаслінки. — Відсутня трубка вакууму на трамблер. — Свічки булирізні але однаково закопчені!
Крім того я отримав пару слушних порад щодо догляду за автонаприклад, що кришку голови краще посадити на шпильки, а не нагвинти і т.П. Дрібниці.
Під машиною я виявив що кришка маховика це розкіш якої мені недісталося.
З усього цього постало питання, — як я доїхав? Але факт того, щоперемога дісталася своїм ходом мав свідків.
Дуже було схоже що цей автомобіль робили на відбийся або гурткомюних механіків.
Усунення цих проблем буде описано в наступному записі.