Подорож на південь України

Якось узимку, подивившись на Ютубі репортажі про всілякі пам'яткиУкраїни, виникла ідея про автоподорож, наприклад, до Карпат.Фінансові та тимчасові можливості дозволили всього лише про цемріяти. На пару тижнів наприкінці липня.Атмосфера подорожі виниклаяк грозовий дощ, залишилося вибрати маршрут.Карпати відпали з двохпричин:На ​​початку літа там побуянила стихія, та йфінансово-часові обмеження не дозволили такий маршрут.Вибраниймаршрут на південь, до Херсонської область.Хотілося подивитисяканьйони, різні джерела та заповідники.
Як завжди, потрібно зібрати всякий шмурдяк у дорогу, частково зГАЗика p>
Збираємось на південь
додатковий багажник і міні-холодильник
частина занурена
Машина заправлена ​​під зав'язку- і в дорогу
Як зазвичай шлях на південь із Сум іде через ХарківСімферопольською трасою На перехресті Синельникове, наДніпропетровщині, є дорожня вада. Там просто метрів 20 немаєполотна, зате є величезні горби, коротше при одиночному русі всутінках ця перешкода була взята ходом. Два дуже відчутні стрибкипережила Волга з честю, хоча пляшки з переднього бампера полетіли.Також у багажнику прохудилася 6-літрова сулія з водою, наробившичималої шкоди. Від шоку навіть вирубався реєстратор. Дехто скажетам має бути знак - так от знаки про нерівності розташовані по всійтрасі, навіть де покладено ідеальний асфальт. Після цієї подіїдорога перетворилася на справжній активний тракт:то ями, токолії.
На заправці отримали інфу про величезні пробки на трасі в районіЗапоріжжя- Василівка. Враховуючи приблизний напрямок на Херсон, вирушаємо на правий берег Дніпра Через Запоріжжя.
Міст на Хортицю
Пішов дощ, який змішав усі плани про фоторепортаж-фото зДніпрогесом відсутній. Прогулялися набережною в Запоріжжі, білягреблі і вирушили далі. По "дорозі" на Нікополь і далі до Каховкимрія про автоподорож зруйнувалась остаточно. Здається, рухаючисьтам на танку, легше їхати полем, ніж по дорозі.
Негода теж не додавала оптимізму. На греблі у Каховці було дужесильне хвилювання. Вирішили відвідати Асканію-Нову, тим паче вонабула у планах подорожі. Дякую старому навігатору, повів нас нетрасою, а вздовж каналів. Там дорога найбільш стерпна, крім добрепомітних ям. Єдине, був сильний бічний і зустрічний вітер, аж доруху на третій швидкості.Коли Волга виїхала з не дуже легальноїдороги. В Асканії, якщо чесно більше понтів. Погода тільки посилилацю думку. Для одного разу достатньо.
павичі просто гуляють доріжками

Далі було прийнято рішення їхати на Арабатку до моря. Тимбільше, її сильно хвалили. Поїхали основною трасою з Асканії доГенічеська. Про дорогу краще не говорити. Просто лайно, адже дужебагато машин рухається з дітлахами в цей зоопарк.

Дорога відірвала провід від газклапану і змістився глушник
На місці ремонту знайдено ключ, не одна бачити поломку тут

По дорозі до моря погода покращилася . Ще пару фоток

Ось і море, привіт Азов
Мертве озеро в Щасливцевому
Рожеве озеро біля Генгірки
Відпочивши і набравшись сил, вирушили назад, у Суми із заправкою уМелітополі.
Як же проїхати повз символ ГАЗу на повороті до Кирилівки.
Дорога додому. Сімферопольська траса
Пару висновків. Подорожувати, все-таки варто, це цікаво тапізнавально. За дороги в Україні взялися, дуже багато ремонту, причому якісного, чому й пробки. Чи вистачить запала на все? Волга, як завжди, на висоті:жодної втоми. Витрата палива:10л\100км-траса, 16л\100км від Запоріжжя до Асканії, 12л\100км в режимі газ упідлогу назад.
"дуже багато ремонту, причому якісного, чому і пробки. Чи вистачитьзапала на все? Волга, як завжди, на висоті:жодної втоми. Витратапалива:10л\100км-траса, 16л\100км від Запоріжжя до Асканії, 12л\100км в режимі газ у підлогу назад.
"дуже багато ремонту, причому якісного, чому і пробки. Чи вистачитьзапала на все? Волга, як завжди, на висоті:жодної втоми. Витратапалива:10л\100км-траса, 16л\100км від Запоріжжя до Асканії, 12л\100км в режимі газ у підлогу назад.