Передумовами заміни стійок були постійні слова майстра з ремонтупідвіски:вам давно потрібно міняти амортизатори. .
Руль обертався з хрускотом (думав що капець опорному підшипнику)торохтіла стійка стабілізатора, ну і дрібниці ВСІ ГРОМИХАЛО ІДЗВІНЕЛО! :)
Для розбирання стійки знадобився сертифікований інструмент, Кілограм 50 важив цей інструмент Довелося купити знімники пружин (тепер кому їх здати в оренду не знаю) також довелося розщедритисяна нові амори :( брав каябу (на коробці штрих код японії) помитивсі гумки, ( відбійник цілий був, не розбитий) Підшипник теж цілий, тільки обійма кришка обойми злетіла з посадкового місця і гумку тежпомила.
Коментарі6
Пружини старі. Підшипники стали обслуговуються. Мазав шрусом один раз. Через 2 роки термолом.
пружини змінював або старі залишив, і судячи з фото підшипники обслуговуються мазав чим? заднє аморти я замінив і пружини з гумками купив тепер чергу за передніми.
скоку каябки стоять? де брав. як повелася машинка після заміни
Стокові амортизатори хіба не чисто газові? Просто настав час і мені міняти аморти, екзист на заміну б'є тільки газ ... за оригінальним парт номером аналогічно пише що газ
Веде нормально! Не помітив щоб перетворилася на ауді А7 (як багато хто тут пишуть). Каяба. коштують 150 $ = 1720 грн. 2 штукізад Сакс 75 $ = 900 грн на нових аморах ))В повороти їсти краще ніж Ланос але гірше Шкоди А5 (ну або також перебільшую звичай...
Задні також замінив! Але фото немає!