Щодо бензину
З самого першого дня я заправляю тільки UPG 100, і нічого іншого (крім пари разів, коли на трасі доводилося заправляти чимдоведеться).
І нещодавно я зіткнувся з людиною яка почала мене лякатипрогорілими клапанами.
Погуглил, думки з цього приводу є різні, Але в цілому це менінагадало представників секти «ГБО вбиває мотори».
Що можете сказати на цю тему? Чи є у когось кейси коли заливавсясотий, і з машиною було щось не так? Або навпаки, хто вже реальнодовго їздить на сотні, і у нього все окей?
Коментарі12
Як простіше жити мені з 2.0т 😂🤷♂️😃95 завжди, як тільки ultimate або G Power 😎А що стосується 3.7, в буклеті що написано лити?
Так і в мене 2.0 t 😁
🤝✋😃
Порівнював upg 100 (судячи з фото - ця ж заправка в харкові) і 95 на тому ж upg або окко. Підсумок такий - на 100 двигун трусить, вібрації достатні щоб їх помічати. на 95 вібрацій майже немає, а на прогрітому двигуні і зовсім можна не помітити заве...
У мене так само
на 3.7 їздив 2 роки і 50тис км, на його СЖ сотий буде норм
Їжджу на сотому, проїхав більше 40 тисяч. Теорія така - чим більше октанове число бензину, тим повільніше він горить. Відповідно випускні клапани нагріваються сильніше. Тобто наприклад, якщо в двигун, розрахований на 76 бензин залити 100й, клапани не...
О, круто, не знав що в плані часу горіння різниця мізерна У такому разі дійсно все має бути добре
Там 98 плюс присадки) нічого клапанам на 3.7 від цього бензину не буде. Як 5.3 до 100 вдалося проїхати щось?
Так, але правда міряли кустарними способами, драги не було
Питання в стилі їзди. Їх можна спалити на будь-чому. На газу впливав тепловий зазор і якість суміші, на бензині - якщо зазор в порядку то проблем не буде. Але якщо їздити у відсічці і забити на зазори - будуть)) )
Звучить логічно )