І так, з приходом похолодань мені не дає спокою підвищена витрата.Через це я постійно прислухаюся до машини, почув не нормальнуроботу передніх гальм, дефекти підтвердили і на СТО, виправивпередні гальма. -10 натискань педалі гальма супроводжувалисяскрипом передніх і правого заднього колеса Ще заднє колесо інодітерло, робило "чух-чух", тобто точково барабан чогось торкався.
Я грішив на те, що поставив фігові колодки. Адже влітку 2018 явіддавав машину на сервіс, щоб поміняли задні колодки. Їх поміняли— я бачив розібрану машину, бачив як її збирали, відчув щопокращилися задні гальма. Але я й подумати не міг, що майстер невіддасть на проточити барабани! цій причині, ночувала на СТО… Агрошей взяли нормально, не за дешманом. Але це я вже зараз згадую, через стільки часу.
Добре. Що робив я сьогодні. Уранці, о 7.50 приїхав у гараж, почав домкратити машину та зняв барабани. Далі на прикладі того, правого барабана:
Побачив не великий бортик на крайній частині, що свідчить про те, що барабан або не точили, або потрібно точити. На вигляд, колодкатерлася тільки своєю робочою областю, не пліч-о-пліч барабана. Нугаразд.
Поїхав до токаря. Добре хоч не пішки, а то важкувато з ранку тягатичавуній))) Токар (той, вчорашній — тямущий) швидко оглянув, ісказав що їх ще взагалі не точили. І на око діагностував – правийбарабан має форму еліпса. Але все ж таки сказав що різець покажеточно.
15 років машині, і це виявилося тільки зараз? Цікаво…
О 8.40 я завершив бесіду з токарем, і поїхав працювати.
В обід він мені віддзвонився, і сказав що я можу забирати своєбарахлішко.
Після роботи я заскочив до нього, і в обмін на 100 грн забрав свої, вже рівні барабани. Видно, що зняв близько 1мм, навіть трохи менше.у гараж, "замочив" у сольвенті свої підшипники (мив від бруду), переодягся, і приступив до збірки.
Наношу мастило скрізь — під підшипник, на підшипник, на вісь, убарабан.
Намагався нанести достатній обсяг 158 мастила, сподіваюсявгадав.Вставив зовнішній підшипник, помазав його, закрутив гайкою, зрозумів. Як потрібно затягувати гайку Сподіваюся що зрозумів:)
Розібрав, переглянув чи скрізь є мастило, підкинув ще трохи так якйого було менше ніж старого мастила яке я вибрав звідти.
Знову затягнув гайку, зашплінтував і повісив колесо.
Розбирати звичайно значно швидше — довго вішав колесо)))
Після цього їздив, часто плавно гальмував, гальмувався в нуль, користувався ручником. Катився з місця зі слабкої гірочки, стартував на невелику гору з неодружених.
Або мені здається, чи їхати машина стала прямо значно кращою.
Ну та гаразд. Час покаже!
Вартість:
Токарні роботи 100 грн.
Коментарі5
Як це на око можна еліпс визначити?
Я точно не пам'ятаю чим він це аргументував при огляді, але після проточки він підтвердив свої припущення.
Якщо грамотно обслужити задню ходову та гальмівну частини, то машина їздитиме без проблем.
ну а з витратою що?)
поки восени був 15/100. після ремонту гальм, ще не знаю)