Ось так виглядали мої доставки:
У верхній посилці прийшли:
1. Трос капота з ручкою в салон;
2. Гумка на лобове скло;
3. Металева рамка для лобового.
За цю посилку дякую тому ж людині у якої я брав диски і фільтрКоробку з усім цим я навіть не відкривав Все поки не актуальноМаксимум, ближче до весни, встановлю трос капота Все решта - післяпокупки нового лобаша і фарбування кузова У нижній посилці прийшлотеж трохи ништячков:1. Спинка сидіння (о так, я дістав собі її, хоча думав, що ніхто не продасть її окремо. Але бувають добрі люди.Вона з підлокітником, хоч і без підголівників (чорт із ними) );
2. Моторчик заднього двірника (робочий, з усіма тягами і навіть ізсамим двірником);
3. Обшивка багажних дверей;
4. Стеля у зборі (дісталася чисто в подарунок. Стан матеріалу на 3з мінусом, але головне що на місці всі поперечки. Подивившись напростоту крою, почав замислюватися про самостійне йогоперешив).
Ще була третя посилка. Але це вже була не покупка, а благодійністьоднієї людини з вольвоклубу. Він підігнав два робочі газові аморти.Майже задарма. Дякую йому величезне. План невеликий:замінитиповітряний фільтр, встановити спинку, розібратися чому перестало.їздити крісло водія, розклинити ремені безпеки і, якщо вийде, змінити аморти.
О 9 ранку я прибув у Бородянку і ми поїхали заводити машину вгараж. Усі роботи було вирішено проводити біля нашого приватногобудинку. Температура дозволяла. Надворі було +1. Машина завеласябез особливих проблем. Трохи прокачали паливо і заробило.Завантажили велику посилку в багажник і поїхали. Я трохи повірив усебе і мало не зрівняв пару бетонних блоків. Мені лише треба булозагальмувати з 40 км/год на знайомій засніженій ділянці, передвиїздом на ґрунтовку. Але не тут було. Натиснувши на педаль, язрозумів, що нічого не відбувається. Машина почала трохисповільнюватися. Кермо до упору вліво, гальмую ривками, а їй всеодно. Як перла вперед так і пріти. На щастя, ми таки зупинилися. За10 см від бетонного блоку. Пізніше було встановлено причину. Підснігом був не просто лід, а крижана гладь. Реально величезнаділянка ідеально гладкого льоду.
Видно, наскільки близько був бампер до блоку На ньому хоч наковзанах ганяй. Але й Вольво гальмує лише одним правим переднімколесом. Ззаду, як виявилося, диски з колодками стерті в м'ясо.
Ну чорт із цим усім. Все буде, але не відразу.
Приступили до розпакування посилок і виконання плану.
Почали з найпростішого — поставити фільтр. Тут почалися першіпроблеми та розчарування. Всі трубочки ідеально підійшли, але самкорпус фільтра не влазить у жодну. Виявляється, попередній власникприварив майданчик для акумулятора з якогось жигуля. Вона довша ніжпотрібно і заважає вкоротити корпус фільтра. Прийде різатимайданчик. Цим по морозу ніхто не захотів займатися і тому миперейшли вгору за планом.
Встановлювати спинку заднього сидіння легше простого. Знизу єжолоб, куди потрібно потрапити кухлями засувками. Клямки напружині. Їх трохи відстовбурчуєш викруткою і все чудово встає насвоє місце. А як працюють верхні замки — я безпоняття. Томущо…парам-парам…колишній власник нас наїб***. Обдурив коротше. Ніхтов нього цю спинку не крав. Адже машина не має навіть верхніхзамків! А місця їх кріплень забиті фанерою. Дуже круто. Ну чорт ізним. Замки вже замовлені і приїдуть цього тижня.
Але ми продовжили роботу. Я нарешті дізнався від якої машини у менепередні сидіння. З Форда. Знявши сидіння водія разом з рейками, мипочали його змащувати і приводити в робочий стан. Машину паралельнопилососили від багатовікового пилу. І тут мене попало піднятикилим. Більше розладів, пов'язаних з цією машиною, у мене не було.Одним словом там – попа. Таке відчуття, що підлогу туди врізали зМосквича. Він дуже іржавий. Як пізніше виявилося, в ногах пасажиранавіть є невеликі дірки, в які видно землю. Килим було знято, аднище було промазане маслом. Роботи зварювальникам додатись.
Фоток днища не робив. Там суцільний біль 😭😭😭
Поки не було сидіння водія — зняв ремені безпеки. Стан їх корпусівможна оцінити за фотографіями. У мене взагалі склалося враження, щомашина утопленик. Реально іржавіє за певний рівень. Але тут хз.
Як за рівнем :(
Зворотний бік :(
Самі ремені були зняті з утримуючих пластин. Металеві пластини яочистив, загрунтував і пофарбував.
Не знаю навіщо, тому що все одно змінюватимуться ремені.Ціадекватно не працюють + один з них я підірвав (описано в кінці):(
Час йшов надвечір, але було вирішено спробувати поміняти аморти.Мабуть, хоч щось вийде. Почали з лівого боку. Все йшло майже як помаслу. Крім того, рідним домкратом не змогли підняти машину.Все-таки поріг з цього боку гнилий. Але оскільки машин у сім'їбагато, домкратів вистачає. У бій пішов домкрат із ладу. Із цимамортом проблем жодних не було. Просто відкрутили болти балонником, витягли старі та поставили нові. Проблем жодних. Заодно наробивкупу фото колгоспу в пружинах (наступний пост про них). Мизадоволені, що хоч щось почало виходити, почали другу сторону. Щепри піднятті машини почали з'являтися перші проблеми. Ладовськийдомкрат почав здаватись і гнутися під вагою вольво. Але не критичноі тому всі роботи проводилися за його допомогою та страхуванням ізбезлічі дерев'яних брусків. До речі, ми аморт знімалитак:підкладаємо бруски під лижу і опускаємо машину вниз. Далівідкручуємо і змінюємо. Зручний та простий спосіб. Але з правоюстороною було чимало проблем. Тут суто колгосп. Відразу сталозрозуміло чому б'є аморт гумою. На місці верхнього кріпленнявсунуть довгий болт із купою шайб.Благо відкрутити його доситьпросто. Притримувати із внутрішньої сторони можна навіть рукою. Знижнім кріпленням все було гірше. Хоч тут і не було колгоспу, відкрутити болт виявилося мороким. По-перше, з лівого боку яблокував внутрішню сторону болта звичайною тріщаткою з насадкою на19, а тут номер не прокотив. Вона мала. При цьому із зовнішньогобоку гайка була в нормі (19). Незважаючи на нехилий запас ключів, насадок та інших пристроїв – довбаного ключа на 20 не знайшлося.Але знайшовся ріжковий на 19. Він був успішно забитий ізвнутрішньої сторони. Гайка при цьому йшла дуже туго. А потімвідмовився виходити і нижній довгий болт. Але його ми таки вибили.Як виявилося, він товстіший в одному кінці, та ще й погнутийнебагато і тому просто не входить нормально в "лижу". Оскільки цебув вечір неділі, жодні профільні магазини вже не працювали.Вирішили встановлювати " новий " аморт на старому болті. Думалибуде довго та нудно. Але вдвох (з лівого боку я змінював все сам ібез допомоги) нам це швидко вдалося. Дідусь бив молоточкомзсередини, а я направляв усю цю конструкцію в паз. На цьому роботаз підвіски була закінчена. Ми перемістилися в будинок, де я почаврозбирати ремені. Облазивши мануал з ремонту двійок, я не знайшовжодної адекватної інформації про їхній розбір. Зняв по червонійкришечці. З них висипалися запчастини. Ок, подумав я.Спробувавроботу ремені без них та афігел. Вони працювали як слід. Навітьблокувалися при різких смиканнях. Я зробив фотки та написав постдопомоги на драйві. Нормальні відповіді вдалося отримати лише наранок. Основний тег - змастити деталі і акуратно скласти все намісце. Але мене вкусило шило в попу і я вирішив відкрутити чорнукришку теж. Я думаю, ті хто знайомий з ремонтом ременів, заразсміються з мене. І правильно роблять. Ця фігня бахнула у мене вруках, попутно викидаючи зсередини тонку, довгу, гостру смужкуметалу. Реакція не підкачала, і я встиг викинути з рук конструкціюраніше, ніж отримав серйозні каліцтва. Я обійшовся порізами напальцях і синцями (дивовижне, але вони з'явилися на подушечкахпальців наступного дня). Але чорт із цим. Найсумніше, що я втративодин ремінь. Другий, до речі, був успішно зібраний і навітьзаробив. Але стан самого ременя (тканини), у плачевному стані. Тожтепер до списку запчастин входять і ремені безпеки. При цьомувстановивши все, що залишилося від конструкцій ременів, виявилося, що встромляти їх нема куди. Замки, що знаходяться біля ручника, неробітники. Тепер користуватимемося ременями, поки що, тільки відполіції. PS:плачевний стан днища змусив мого дідуся звернутися дознайомого рихтувальника/зварювальника. Він його непоганий приятельі погодився в березні куховарити машину і виставити всі кузовніпанелі в норму. При цьому він зробить зварювання за собівартістьвитрачених на це матеріалів. PS2:Я проїхав десь 30 км, у понеділок, на цих газових амортах і зрозумів, що це не моє. Так, вонижорсткіші і машина не так гойдається. Якби Вольво бралося на день —однозначно залишив би газ. Але оскільки буде машиною вихідного дня— вирішено ставити масляні і насолоджуватися шикарною плавністюходу. При цьому мириться з розгойдуванням. PS3:У мене невідкриваються ліві задні двері. Із зовнішнього боку ручки немаєзовсім. Внутрішня не працює. Як її відкрити? Знімати обшивку цезрозуміло. А далі? Всім дякую за увагу. Підписуйтесь на машину.Незабаром весна — а значить багато роботи та постів у бж.
"я обійшовся порізами на пальцях і синцями (дивовижне, але вониз'явилися на подушечках пальців наступного дня). Але чорт із цим.Найсумніше, що я втратив один ремінь. Другий, до речі, був успішнозібраний і навіть заробив. Але стан самого ременя (тканини), уплачевному стані. Тож тепер до списку запчастин входять і ременібезпеки. При цьому встановивши все, що залишилося від конструкційременів, виявилося, що встромляти їх нема куди. Замки, щознаходяться біля ручника, не робітники. Тепер користуватимемосяременями, поки що, тільки від поліції. PS:плачевний стан днищазмусив мого дідуся звернутися до знайомогорихтувальника/зварювальника. Він його непоганий приятель іпогодився в березні куховарити машину і виставити всі кузовніпанелі в норму. При цьому він зробить зварювання за собівартістьвитрачених на це матеріалів. PS2:Я проїхав десь 30 км, у понеділок, на цих газових амортах і зрозумів, що це не моє. Так, вонижорсткіші і машина не так гойдається. Якби Вольво бралося на день —однозначно залишив би газ. Але оскільки буде машиною вихідного дня— вирішено ставити масляні і насолоджуватися шикарною плавністюходу. При цьому мириться з розгойдуванням. PS3:У мене невідкриваються ліві задні двері. Із зовнішнього боку ручки немаєзовсім. Внутрішня не працює. Як її відкрити? Знімати обшивку цезрозуміло. А далі? Всім дякую за увагу. Підписуйтесь на машину.Незабаром весна — а значить багато роботи та постів у бж.
"я обійшовся порізами на пальцях і синцями (дивовижне, але вониз'явилися на подушечках пальців наступного дня). Але чорт із цим.Найсумніше, що я втратив один ремінь. Другий, до речі, був успішнозібраний і навіть заробив. Але стан самого ременя (тканини), уплачевному стані. Тож тепер до списку запчастин входять і ременібезпеки. При цьому встановивши все, що залишилося від конструкційременів, виявилося, що встромляти їх нема куди. Замки, щознаходяться біля ручника, не робітники. Тепер користуватимемосяременями, поки що, тільки від поліції. PS:плачевний стан днищазмусив мого дідуся звернутися до знайомогорихтувальника/зварювальника. Він його непоганий приятель іпогодився в березні куховарити машину і виставити всі кузовніпанелі в норму. При цьому він зробить зварювання за собівартістьвитрачених на це матеріалів. PS2:Я проїхав десь 30 км, у понеділок, на цих газових амортах і зрозумів, що це не моє. Так, вонижорсткіші і машина не так гойдається. Якби Вольво бралося на день —однозначно залишив би газ. Але оскільки буде машиною вихідного дня— вирішено ставити масляні і насолоджуватися шикарною плавністюходу. При цьому мириться з розгойдуванням. PS3:У мене невідкриваються ліві задні двері. Із зовнішнього боку ручки немаєзовсім. Внутрішня не працює. Як її відкрити? Знімати обшивку цезрозуміло. А далі? Всім дякую за увагу. Підписуйтесь на машину.Незабаром весна — а значить багато роботи та постів у бж.
"при цьому мириться з розгойдуванням. PS3:У мене не відкриваютьсяліві задні двері. Із зовнішнього боку ручки немає зовсім. Внутрішняне працює. Як її відкрити? Знімати обшивку це зрозуміло. А далі? Всім дякую за увагу. Підписуйтесь на машину. Незабаром весна — азначить багато роботи та постів у бж.
"при цьому мириться з розгойдуванням. PS3:У мене не відкриваютьсяліві задні двері. Із зовнішнього боку ручки немає зовсім. Внутрішняне працює. Як її відкрити? Знімати обшивку це зрозуміло. А далі? Всім дякую за увагу. Підписуйтесь на машину. Незабаром весна — азначить багато роботи та постів у бж.
Коментарі3
Дружище тобі потрібен ще один вагон на болти як мінімум, бо інакше не як.
Якщо заднє сидіння від седана то в універсал воно не стане. Задні пружини для універсала у мене якщо є.
Сидіння з універсалу) спасибі, знатиму)