Колектор замість гофри.

Після зими з'явився характерний звук, а зазирнувши під машину, япобачив сифонячий вихлоп, ну все подумав десь зачепився гофрою обкрижину, прямий як Титанік ітити.

<
А як ми знаємо будь-який ремонт це привід до тюнінгу, тому:— гофранова 200х50мм у мене вже лежала в гаражі, думав продати, але якзнав у нагоді
— плюс у запасі у мене був стронгер/пламегасник з минулої машини (року 3 пролежав)
— захист резонатора пролежав у гаражі років 5ть, новий, купував наехісті за 7 грн, але ніяк руки не доходили — і якщо вже пішла такап'янка, то вирішив встановити випускний колектор і приймальні штанивід ланос 1.4, перетин начебто більший, має допомогти длясамозаспокоєння:Випускний колектор приємніше стоку природно робимоневеликий портинг каналів приймальна труба видаляємо апендікс підлямбду прикладна конструкція
стронгер всередині
, а не гофра, на якій лише здерта захисна сітка. А інтуїція мене непідвела щодо купівлі нового колектора і приймальної труби. Далізбираємо мазайку:
1. Захист резонатора ідеально став захистом стронгера
2. Далі Випускний колектор
3. Далі Приймальна труба
4. Гофра
5. Шматок труби з фланцем
6. Готовий Стронгер з фланцями прикручуємо до резонатора

Звісно все через нові прокладки та болти.

захист стронгера
випускний колектор 1.4<
шикарний, тихий, але дає про себе знати після 3000/об. Загалом ярадий, що не тільки пофіксував проблему, а й сподіваюся покращивхоча б на 1% систему випускних газів. Усім СВІТ!