Привіт усім народ. Незабаром у планах заміна двигуна, який вжепридбаний. Спершу потрібно буде поміняти по дрібниці сальники, маслосьємні ковпачки тощо, щоб бути впевненим у таких дрібницях ідаремно не смикати його.
Але тому що холоду наступають, довелося залити антифриз який бувкуплений у новий двигун у той що встановлений на авто.Так якнасправді, влітку у мене був змішаний антифриз з дистилятом (парураз втрачав його, через поломки), і при сильному морозі, можна булоб отримати неприємний сюрприз. Вибір ліг на антифриз К2 G12+, Якийвже пару знайомих пробували, і він себе дуже непогано показав., також промою і заллю цей назад, тому що за місяць їзди з ним нічогострашного не повинно статися =) На цьому всьому рівних доріг, іповних баків =) br>
Коментарі8
Викликає деякий подив написи на каністрі G12/G12+
Я теж думав на рахунок цього, але так як 12 і 12 + це майже одне і теж, то забив на це, головне щоб він виконував своє завдання =)
Не зовсім так, технології присадок відрізняються. Найголовніше на сайті немає, я б поставив їм питання
На горіння та кипіння не відчував його?
НУ тачку кручу зазвичай нормально, не википає, а на горіння типу підпалити його?)
Так, нагріти і підпалити, та не в оборотах справа, можеш хоч у відсічку довбати, робоча температура двигуна 90 градусів, як вона поведе себе наприклад у пробках у спеку тут вже інше питання)
хм, завтра треба спробувати, про таку перевірку я ще не чув =)
Спс, ща подивлюсь=)