Заміна бачка ГУР

Нарешті то здав диплом, можна й трохи перепочити. Давним давно яписав що бачок ГУРу тече ну чи згадував. Так от набридло весь часкалюжу під машиною спостерігати, взяв і купив інший бачок, третійза рахунком, чому третій та тому що я вже купував один бачок але унього кріплення і вихід трубок зовсім інші і на ньому кермо робивсякам'яним ... Тут знайшов такий же бачок, все скрутив, вже другийтиждень їжджу і тьху тьху не протікає. Як міняв бачок ГУР вирішивзняти підставку під аккумулятор і зашкурити і пофарбувати, а то вжеіржаве і не гарне... Ось що вийшло. Ось питання, заради цікавостіхочу знати в чому різниця між щупами бачку ГУР.На старому бачку щупбув коротким, а на цьому довгий, бачки однакові. Ну і днями нарештіповинен поміняти колодки :) Був ще цікавий момент, їхав я як товвечері у справах, дорога пряма і порожня, тут зліва від менезупиняються гайці на приусі, ну я чекаю як нічим не бувало зеленийсигнал, і стартую, але не тут то було, гайці починають різкоприскоряться (зазвичай вони повільно містом їздять.) я теж гузудав, і тут розумію що вони далі набирають швидкість, роблюаналогічно їжу на капот швидше, відчуваю що якщо докрутити то і накорпус буду швидше їхати але як то не те) ще образилися б і почалиперевіряти доки в кращому випадку, а так від світлофора досвітлофора десь півкілометра, розігналися з ними десь до 80км/ч)))зупинилися на світлофорі вони нічого не говорили, я повернув вінший бік і більше ми з ними не бачилися :)
./p>