І так забрав авто після чіпування, начебто їхати стала краще. Алеперша та друга передача не вражала, люди почали говорити що типутака коробка тягова. Якось змирився з розгоном, але товаришпропонував пошукати інший клапан керування турбіни.В інеті знайшовза 800 фірми Рено, а в місті у нас 830, поховав що 800+доставкаодна на одну.Сказав що б замовляли, а сам зняв свій і заливкарб-клінером. Тяга на першій передачі і другий, ну думаю даремноновий замовив.
Наступного дня приїхав і питаю:Ну що приїхав клапан? , а мені увідповідь:Який клапан? !, ти ж нічого не сказав. Задоволений поїхаву своїх справах, гроші даремно не викинув.Сьогодні ще раз заливкарб-клінером, машину не впізнати, провалів нема, до сідлапритискає, тепер відчувається що 2.5 під капотом.
З приводу коробки парадокс, гул з'являється на 6-ій передачі при120км і пропадає після 140))) не знаю як бути, але на ремонт коплюі напевно робитиму в Бердичеві.
Ребята з моторами 2.5, який проміжок між замінами олії у двигуніу вас? В основному пробіг містом.
2.5…
Коментарі20
ще зауважив що дорогі види ДП (білорусія, литва) не дуже подобаються моєму 2.5, а російські, що продаються у нас із запашком з вихлопу. бензином все навпаки
Який наш льєш?
кременчузький ДП - це дешеві сорти ОККО, БРСМ, Шелл. Лью завжди простий Шелл, і на одній і тій же АЗС намагаюся, щоб якщо знати від якого ДП зіпсувалася паливна
який пробували?
вітаю що допомогла чистка клапана! Цікаво як надовго. А де знаходиться цей клапан у нас в 2.5? Трохи вище за турбіну? Хотів би свій перевірити, іноді буває трохи підтуплює, можливо через нього. Грешу на нього або клапан ЄДР
я про трандюсер писав, він там де і всіх інших 2.5 на блоці мозку збоку на гумці, а до 2006 на 2 болтах прикручувався.
ну я теж про трандюсер (клапан турбіни), дякую, треба буде спробувати почистити і в себе
Я і фільтр чистив(мив) той що в ньому і туди пшикал теж. Щодо того надовго чи не знаю. Знайомий електрик сказав що там нічого ламається, швидше за все дрібна корозія і він до кінця не закривається.
швидше за все так, спасибі) Хоча поки що помилку не пише, і підтуплює рідко, тому краще лізти туди не буду. У Трафіках буває ще датчик тиску турбіни глючить
Взагалі щастя закінчилося, ніфіга вона не їде до 2к(( Відключаю витратомір, вискакує спіраль і ще щось і машина їде, як точно знайти проблему не знаю(()
погано( Т.е їхала нормально і через пару днів знову затупила? Важко зрозуміти через що саме, але можливо саме витратомір вимагає заміни)
так((що робити не знаю)
якщо при відключенні витратоміра машина їде краще, то напевно через нього, це цілком можливо для машини 2007 р. якщо він жодного разу не змінювався. На СТО говорили, що зазвичай близько 7 років служать, а клапан турбіни близько 8-10 років
так головне не завжди тупо їде, іноді прориває. 2.5к кусається)) і діагност сказав що дмрв нормальні дані показує)
auto-mechanic.prom.ua/p16…omer-vozduha-renault.htmlvegaauto.com.ua/search&s=…=rus&oea=oea&usa=&timep=0www.real-avto.com.ua/parts/ren-8200280060 /і є аналогauto-mechanic.prom.ua/p22…omer-vozduha-renault.htmlАле потрібно розібратися чи справді в ньому ...
деталь не дешева, у нас діагности відмінні, кажуть завжди що можливо це, а можливо те (сам працюю на розбиранні і знаю приїжджають за запчастинами.
Взяв у знайомого трандюсер з 2.5 до 2006 року, який начебто несправний, але машина поїхала так як із відключеним витратоміром, тільки він крутилося, як його правильно відрегулювати?
крутити потрібно правильно трандюсер, інакше можливий передув турбіни, після чого вона вийде швидко з ладу. Потрібно вміти виставити золоту середину. Якщо перекрутити, то звичайно краще їхати, але на шкоду турбіні, яка може розсипатися від перегріву
Тоді завтра зніму і все-таки замовлятиму новий клапан, правда з цим курсом долара ціни скачуть.
Зазвичай до речі, якщо виходить з ладу повітромір, то повинна горіти помилка на приладці. Але вона ж не горить, тому мабуть він у порядку. Ще машина кажуть може тупити через забитий клапан у паливному баку. Щоб це перевірити, потрібно відкрити бак і ...