Не працює 3 циліндри.
Поїхав на сервіс до електриків. Намагалися сканером читати. Горох, не читає. Дивилися іскру на свічках у випробувальному чогось там.Немає іскри, замінили свічки. По ходу сказали накрився ДМРВ. ОкКупив новий Ще нібито ремінь перескочив на 3 зуби Ок Виставили помітках Щось під шаманили Взагалі проблема залишилася:провали втязі, переодично працює 3 циліндр Взагалі психанул зняв мозок, атам згоріла мікросхема. Датчик дросельної заслінки, ДМРВ. Сталотрохи краще, але проблема залишилася.
Коментарі20
3 зуби ... Звичайно я якось по поганій пораді поставив по шпонці і помилився на 5 міток, що поршень зіткнувся з клапанами, правда не погнув їх, хоча судячи з відсутності в одному циліндрі компресії, може все таки і погнув. І все ж це якщо в один бік,...
Після перепаювання розгін коли з'являється став на багато шустрей прямий як до поломки. Є один маленький плюс, тепер я не обганяю і на перехресті чекаю впевненого моменту щоб повернути, так як тяга може пропасти в будь-який момент.
Не скажу напевно, але у нас є соленоїд, що управляє циркуляцією ЄДР, чесно кажучи не знаю його несправність чи може настільки критично позначатися на двигуні, проте все ж таки це непостійний підсмоктування, бо регулюється електронікою, яка так само м...
Говорячи не працює циліндр ви маєте на увазі відсутність іскри чи що? Просто у мене теж третій не працює, але форсунка ллє, іскра є, компресії нуль)) Мозок бадьорком коли я його дивився останній раз.
Так, періодично пропадає іскра. У районі 1400-1800 оборотів починає троїти. Вище і нижче працює рівно. За 3200 оборотів рідко даю, так що не знаю як працює. Щоб рушать з місця треба 2000 накинути інакше глухне. якщо вчасно роботи покачати педаль галь...
Якщо іскра завжди присутня, то така поведінка схожа на неправильно поставлений ГРМ, якщо механічно все налаштовано правильно і ремінь свіжий, не розтягнутий, то походу ЕБУ варто перевірити, або все ж знайти у кого є такий же на пробу. 4G9 движки Доси...
У мене на середніх теж захлинається, днями зняв ебу у дворі, весь якийсь потеклий, здається не найвдаліше місце вибрали для нього, одна мікросхема не в порядку, тепер теж думаю міняти чи паяти
Судячи по почорнілих ніжках біля згорілої схеми на чіпі праворуч і на резисторах зліва, я б порадив поміняти весь ЕБУ, стоять вони начебто не так вже й багато.
Мене Кольт помучив, не було іскри на першому та третьому циліндрі, виною окислення мозку було
А комутатор що каже?
Трамблер?
У мене на 6а12 багато проблем створив комутатор. Не працювало 2 циліндри
Іскра є цю проблему вирішили? Якщо вирішили, то провали можуть бути через подачу палива. Насос дивитися потрібно.
Новий насос. Провали думаю через 3 циліндри. У ньому і компресія аж 14.
Тоді шукай нормального моториста.
А яка компресія має бути?
Близько 15 як мені сказали. Так що 14 компресія більш-менш.
Ніх собі більш менш, навіть більше ніж зашибісь
А, так, 15 це на джедаях, начебто навіть мало для них, а тут MPI, сплутав трішки)
У мене перед тим як здох трамблер, теж підтраювала. А є де взяти на підміну мізки та трамблер у вашому місті?