Настав час замінити патрубки та інтеркулер. Патрубок від турбіні докулера міняю вже 3й раз. (незнаю як у вас, але у мене машинка щодняїздить в режимі до 4200оборотів, крім цього не рідко палить гуму)як варіан, одна з причин виходу з ладу патрубка))) Загалом замінив патрубок турбіні на аналог польської фірмиthermotec, (60$) (оригінал не знайшли), кулер також замінник фірмаNRF (100$) бив ще вібол від Nissens (135$) (як з'ясував товариш, різниці нема).Купувати оригінал я не бачив сенсу (ціна кусається), правий патрубок оригінал (чомусь не підійшов) поки стоїтьстарий. < br> Також приміряв чорними гратами авангард, як пам'ятаєшцікаво. За все це велике спасибі другу ZakharCH, за підбір, задоставку, і за витрачання нерви:) < /p> Запчастини на фото:A2105282482
Коментарі8
Ну раз смердить, значить ні 🤣🤣
Привіт, у тебе кати стоять? Чи випилив? Питання до чого; вихлоп смердить?
Очі ріже так смердить, великого немає начебто, два маленьких начебто є, але вигоріли вони чи ні я незнаю
На вигляд один в один. Може трохи по іншому вигнутий або трохи коротше, мотори практично однакові крім зайвого горщика.
270CDI
Там зовсім інші патрубки, напевно тому.
А чого патрубок такий дорогий? Я брав обидва оригінали нові у офіціалів і було помітно дешевше.
На Е320?