Здрастуйте, шановні колеги-драйвівчани. Було це трохи раніше, але написати зважився тільки зараз.
Захотілося мені якось поміняти старий одинарний вентилятор налупатий подвійний. Чомусь у книзі написано, що це треба робитиз-під машини... У мене такої можливості немає, тому я робив зверху.довелося зняти патрубок повітряного фільтра для зручності. У бікмісця кріплення вентилів Червоним — там болт, а сині, це упори, наяких вони стоять.
двоконтактний роз'єм вентиляторів
Красівці!
=Нічого складного в процедурі немає, як кажуть, часу на годину зперекурами))
Але це ще не все... Звернувся я до дуже хорошого колеги, багато хтойого знає, vovikford щоб він мені встановив свою схему включеннявентиляторів.Схема є в нього в БЖ, тут повторюватися не буду.вентилятори працюють у двох режимах, спочатку на половинупотужності, а якщо температура продовжує підніматися, то на повнупотужність. В обох випадках працюють два вентилятори.
Сподіваюся, тепер мені не доведеться закипати на Південному мосту іобігрівати їх вручну замикаючи вентилятори (був у мене влітку такийсумний досвід))))
Володимир дуже акуратно і ретельно все зробив, за що йому величезнеспасибі))) Якось так, усім добра і здорових машин!
Коментарі5
Цікаво що за схема така ... Може закинеш сюди креслення, малюнок схеми!
вона не моя, тому не буду претендувати на авторство, вона є у вовікфорда в БЖ, і десь потім уже повторювалася
Самі вентилятори від лупатого?))
так
А то мені тут стверджували все, що на лупатом що на косому, що на донс стоять як у мене, а я все не дуже вірив)))