Велике ТО.
Привіт дорогі читачі) Ну ось нарешті зібрав все для великого "тО".Наступного тижня у мене два вихідні дні, от і займусяустановкою.По ГРМ прочитав багато записів, начебто нічого складногонемає, але робити це буду вперше, може є якісь ньюанси, на якітреба особливо звернути увагу, буду вдячний за поради.І питання, бовсе-таки виставляти мітки на натягувачі на холодному двигуні, врівень чи недотяг? Всім дякую за увагу
Коментарі9
Тож уже купив комплект Гейтс і помпу, до НГ брав, зараз з курсом долара все виросло, добре, що я заздалегідь купив все. Буду теж сам міняти вперше))) у мене 1.8 Т18sed, там натяг роликом, а не помпою, і шків колінвала на 4 болтах, мені здається прост...
Якщо раптом захочеш перевірити натяг при заведеному двигуні, обов'язково постав шків на колінвал, а то ТО перетвориться на капітальку, ремінь ГРМ без шківа зіскакує.
Спасибі
Спасибі.
І так, не пролососи спосіб і моменти затягування болта колінвала, реально можна залишитися з розлюбленим в печеру шпонковим пазом і зальотом на зміну коліна.
ІМХО ну як по твоєму ставлять ГРМ на заводі? Не дотягують, перетягують, звуть шамана і б'ють в бубон? перетягувати. Ось одна людина при складанні наморшила лоб і йому здалося що він розумніший за конструкторів, причому розумніший не одного а прямий н...
Чому конструктора не продумали перетяг який відбувається на гарячу і ролики починають вити? Наслухався я таких розумників у результаті через 7 т. Км ролики викинув. З тих пір тільки недотяг і при чому на трьох машинах і не вперше!
Краще б з'їзд у сервак і не парився)
Ні, краще ніж сам ніхто не зробить)