Кпп проситься в ремонт. Частина друга, вибір запчастин.
Ось зібрав начебто всі запчастини і в понеділок думаю приступити дозаміни. Переглянув купу записів з ремонту диференціала, дійшоввисновку що зможу сам це зробити. На цьому поки все, всімдякую)
Привіт. Я нещодавно перебирав дифф(є запис у бж).Дуже сильно допоміг спец ключ від драйвівчанина(не реклама).Т.к. крутити коронку чимось іншим буде досить складно.
Можна і залишити, але треба поглядати, щоб масло через сальники не гнало. Якщо буде гнати, то доведеться знову розбирати і змінювати корпус, подвійна робота(
Коментарі20
Це люфт який був
з новим корпусом
Коли шайби наполегливі міняти - змасти їх маслом, щоб насуху не натерли перші секунди роботи
Спасибі.
дивися вироблення на ШРУСах, якщо є, у мене правий пристойно так зношений (олія не тече) на тижні буду ставити новий.
Привіт. Я нещодавно перебирав дифф(є запис у бж).Дуже сильно допоміг спец ключ від драйвівчанина(не реклама).Т.к. крутити коронку чимось іншим буде досить складно.
У нас такого ключа ніде немає(, а люфт сателітів у мене начебто навіть більше.
я напилком крутив)), але потрібно коробку фіксувати, якщо знята
От мені цікаво на крузі 1.8 мкпп теж такі запчастини?
Не можу знати, у мене круза ще не було)
Зчеплення однакове. там я так розумію тільки передатне число різне так як при 3000 т.про 120 км.година лачетті 100
Та все те саме, я від круза тільки 1.6 мкпп поставив диференціал з підшипниками
Купи відразу і корпус дифа, напевно внутрішні гранати бовтаються.
Так кажуть і в новому є люфт.
Є але не настільки, шкода відео не можна сюди підвантажити
А якщо старий залишити, що буде?
Можна і залишити, але треба поглядати, щоб масло через сальники не гнало. Якщо буде гнати, то доведеться знову розбирати і змінювати корпус, подвійна робота(
Півроку тому міняв з лівого боку сальник, трохи потів, досі сухо.
Ну дай, бог, удачі!
Спасибі