Настав час замінити задні гальмівні колодки, тому що гальмуватистало гірше, та й наїздив на цих колодках тисяч під 70. Попереднійгосподар на продаж ставив Profit, гумно рідкісне, може трохи кращеДніпропетровських "Best".Тому ставив на той момент "Hi-Q" (Sangsin)OEM:SP 2091.
Вирішив цього разу скуштувати поляндію —ABE:номерочок:C2X013ABE
Ціна на наші 290 гришок (близько 11$)
Начебто нічого військового:послабив напрямки скоби, вирішивзняти стопорну притискну скобу, і тут:хряц! А хвостик-то залишився всупорті! все відбувається як завжди у вихідні, або ввечері, колимагазини закриті ... Беремо дриль і свердло діаметром 3, інамагаємося висвердлити уламок з супорта. Потрібно бути дужеакуратним, щоб не залишити шматок свердла там же в супорті.напрямок узяв з іншого отвору). Перебираюся на інший бік. Там заливпружину і Ве-Де, і гальмівною, т.К. Не ворушилася взагалі! Довелосягріти паяльною "п'єзо-запальничкою". Розворушив, витяг. Відповіднихрозмірів під рукою виявився передній супорт від Passat B5 ізпружинкою. Після 3-х хвилин маніпуляцій з пасатижами, пружинаприйняла потрібну форму і чітенко стала на місце фордівської.
Так що Фольксвагене груп рулітт! Наступного дня дізнався, скількикоштує нова скоба — 65 гришок пари. Взяв. Лежать чекають або своєїчерги, або іншого власника…
Всіх із Травневими святами!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.