Оберти, запалювання, лобове та по дрібниці

Усю зиму, майже всю, машина простояла в гаражі. Як потеплішаловитягнув на світ. Що бампер поки що буде як є. >

Замінив датчик спідометра — китайський з алі, за 6 доларів.. Працюєнорм.Взагалі якщо читати відгуки, то там можна непоганоскупитися.Наприклад на алі брав дмрв...Вийшло в 4 рази дешевшеоригіналу, і працює.

Але головне — усунув біду, яка не давала спокою весь час післяремонту мотора.Обороти — на холодну 1100, на гарячу до 2000...Ініяк не вдавалося нічого зробити - і не причепишся, помилок немає, чек не горить.
Так і не зміг знайти спеців, щоб почитали бортовик. Щоб її недопускати ... І це дратувало. Але ніяк не усувалося, нівисокооктановим бензином ні регулюванням запалювання. Мабутьколишній власник теж мав проблеми з оборотами, і глушив їхзнущаючись з датчиків.
> Мені здалося що завелика витрата, але так як спідометр непрацював, то й порахувати було складно...Але витрата була і справдібільше ніж очікувалося, то виникла думка, а чи не попарневпорскування у мене зараз...

Порядок запалення 1342, але чомусь мануали на мазду FE пропонуютьвиставляти ремінь по 2 мітці розподільного валу. За 8 клапаннимкларусом нічого не знайшов. Ось тут мене пробило, а якщо змінитипорядок запалення на 4213? Повернув зірочку розподільного валу на90 градусів, відповідно і бігунок. Скинув комп'ютер і завів ...авто заробило на 1000 про. Підрегулював трохи на слух, бо немастробоскопа. Проїхався, вийшов на трасу – немає детонації! Автостало реально валити трасою. Після прогріву неодружені оборотизалишилися на 1000. Потім поїхав до знайомого, він по кузовахбільше, але любить подумати ... Свою машину наприклад лагодить сам.Ми прийшли до такого:хтось змінив упорскування, як на мазді. Аледатчики коленвала і распредвала передавали в комп'ютер неправильнуінфу - положення коленвала і распредвала не відповідало моментузапалювання, тобто іскра на 1, а датчики говорять що на 3, відповідно комп'ютер почав лити паливо попарно - 13 потім 24.Власне схоже на якийсь аварійний режим . Щоправда, чомусь це ніякне відобразилося у вигляді помилок… їх немає. Добре, що авто восновному стояло рік, не вбив мотор у такому режимі. Звичайно 1000неодружених це чимало, начебто більше нікуди регулювати, тому покищо гаразд.