Заміна двигуна. Потрібна порада

Вітаю.

тобто).Зазвичай стоять 16 клапанні мотори.З цієї причини буловирішено робити мотор, але все пішло погано - прокладка ніпонвиявилася какашечной і пульнула гази в тосол - вирвало шланг внизу, проїхав майже кілометр без води, датчики не обурювалися ... Їхавпоки не зрозумів, що тяга почала пропадати… мотор знову під ремонт, але вже немає бажання, хочеться його кувалдою… Власне питання:якщозакинути замість 8-ти клапанного 16-ти клапанний мотор, то щопотрібно ще? Як я розумію (може я не правий), то вони по сутівідрізняються тільки в деталях, а по всіх датчиках однакові, томуповинен працювати на старому ЕБУ? Чи ні? треба міняти ЕБУ, проводку, а відповідно іммо + ключі, так як іммо прошити в ЕБУ. Начебто я неперший у них із таким завданням, і попередні покупці викуповувалимало не півмашини. Але щось мене підозрюють, яка різниця комп'ютераскільки клапанів під кришкою…або там датчики іншого типу —положення колінвалу та розподільного валу? Підкажіть хто в цьомухоч трохи розуміє, чи може є якісь думки на тему — навіщо мінятиЕБУ і чи потрібно тоді іммо з ключами?

Розкрив. Прокладка ніпон гладка з тефлоном - в тих місцях, де незатиснута розкисла майже до 7 мм, здирається пальцем як новийкартон. Пробіг після заміни прокладки 50 км, і ппц… відірвати бголову тому, хто її зліпив