4. Прокладка основи антени — моя стала пластиковою та розсипалася —взяв оригінал VAG 1J0 035 350 — 10$.
5. Хомут вихлопної труби - почало смердіти вихлопом при запуску -дилер засудив хомут.. Взяв Bosal 265-129 - 9 $.
Зібрав і відвіз усі товаришеві на установку)Запчасти нафото:N10412804
День машину робили (65$) і власне на вечір 01.10.2019 я її забрав.Тепер я спокійний, що антена не потече восени чи взимку і незалишить розлучення на стелі. Запах бензину і вихлопу пішов, томущо поміняли хомут труби, плюс звук став чистішим і нижчим, безпосвистування. Після заміни ШРУСу з'явився полегшений накат (машинане сповільнюється як електро при рекуперації), та й розгін ставлегким. $
Робота:65$
Оновлено
08.10.2019:
Після ремонту авто зауважив, що авто менше тягнути вправо не стало (я, власне, і змінював важіль через підозру викривлення йогогеометрії). Навпаки-машина почала явно йти з траєкторії.Засмутився, грішив на відсутність розвалу. Записався домайстра.
12.10.2019
Раніше суботнього ранку навантажили мене розумінням того, що направому передньому колесі кут кастера пішов у мінус набагато більшеза норму. Припущення:гнутий важіль з розбиранням, викривленийповоротний кулак і далі передній міст, лонжерони, кузов. Загаломранок-задалося.
Замовив я новий важіль — Lemforder 28644 02 — 40$, нову кульову —Lemforder 25525 02 — 18$, новий поворотний кулак — Kraft Automotive4210370 — 72$./p>
14.10.2019
Приїхав важіль та кульова. Вирішив поміняти та зробити розвал.Загнав машину хлопцям та попросив підійти максимально вдумливо тауважно. І що ви вважаєте? З'ясувалося, що з правого боку стоїтьліва кульова. Загалом, поставили все нове, розвал став чітко як ваптеці. На трасі перевірив відчуття:машина їде прямо. По роботі:32$ робота і 10 $ розвал. Поворотний кулак у продажу.
Потрібно буде тільки виявити та поміняти підшипник маточини. Гудитьтихенько.
Підсумок на 22.10.2019
Запчасти:254$
Робота:107$
< /p>
Залишилися зауваження:
1. Гул підшипника. Гул став значно тихішим після заміни ШРУСу, алене пішов.
2. Мотор під'їдає масло і мені здається це через прогорілупрокладку клапанної кришки. Те саме припускав майстер на ОД татовариш. Ставлю додатковий пункт у план — вирішити питання щодоспоживання олії. На даний момент замовив прокладку, готуюся дозаміни та перевірки компресії
+ поміняю ГРМ
PS При переході на зимову гуму пішов гул остаточно за неправильноюкульовою під'їло літні покришки). При заміні ГРМ 24.03.2020з'ясувалося, що масло тисне через браковану кришку маслозаливноїгорловини, яка нещільно прилягала та пропускала, коли мотор був піднавантаженням. Компресія в нормі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.