За допомогою піпресувальника запресував нові напрямні втулки напотрібну глибину
З головки зняли 1, 1мм. Після фрезерування розгорнув напрямні втулкидо зазору:Впуск 0, 04 випуск 0, 05
Попутно вирішив запиляти регульовану зірку.
Запил робив приблизно на 10 гр, що відповідає регулюванні на 1зуб
Отвор під штифт розпиляв, щоб замість штифта вкрутити болт на 10, для більш надійної фіксації зірки від провороту. > Ps Розподвалновий, совдеп
Впускний колектор хтось до мене розточував, правда не повністю, тільки 2 канали)
Виготовив кульову фрезу поправив канали
Головку віддав людині, яка відновлює посадкові місця підрозподільний вал
Технологія наступна:Опори розподільного валу шліфуються, на нихзверху напресовуються втулки і шліфуються як чисто під більшийдіаметр ніж стандарт, потім ліжка в голівці розточуються під ці жопори із зазором 3-4 сотки.
Прирізали сідла на верстаті, тому що звичайні шарошки важко берутьмосквичівські сідла. >
Коментарі18
робив мені гбц у вас чоловік один, добре зробив.
це мені якраз у Сумах робили)
ми у мужика робили десь у районі повороту на Косівщину, тільки до нього на право.
якщо ти про розподільник- швидше за все той же мужик, якщо за прирізку сідів, то мені робили на роменській 79
за вал.
А мені цікаво якщо болти зірки не втримають? До краю пропила просмикне поступово їх. Не?
зрозуміла справа підсуне, але ширина пропилу дорівнює 1 зубу, тому нічого страшного не станеться
Я до того що марно тоді її ставити не?
чому? якщо там стоїть 5 болтів, і один з них м10, тому навряд чи її проверне. Принаймні 3000км проїхав його не провернуло
Та думаю зробити теж треба ... хоча якщо горбатий вал не знайду сенсу немає
ще як є, якщо будеш наприклад фрезувати голову, мітки по будь-якому підуть, ну і в міру зносу ланцюга теж мітки йдуть
Сильно запилювати не буду поки що так спробую. Хоча із заводу мітки не збігаються ніфіга точно))
Відмінна робота, підпис!
Як віддавав головку втулити, нісенітниця виходить, тиск масла не змінилася. Поставив нову, тиск відразу стало що у нового движка. З тих пір вважаю це ананізмом.)
нічого не нісенітниця ...
Залежить ще тиск стану флейт і коромисел, якщо вони зношені, то втрата тиску теж буде
щодо втулок на шийки р\в цікаво вигадано. Аби не перевірилися, а то маслоканали заглушаться
Не повинні, адже на гарячу посаджені