Як обіцяв викладаю запис про встановлення штатного ксенонузамість галогену.
І так, із самого початку була куплена (зі своїх складів) ліва новаоригінальна фара (під галоген)
> Каталожний номер — Ford 1435624
Що ми маємо? >
— Ліва фара нова оригінал (галоген)
— Права фара моя б/в стану на 5 оригінал (галоген)
— Комплект ксенонових оригінальних фар паяними корпусами післямаленької ДТП і з затертим склом. >
— Розібрати всі 4 фари (методом нагріву феном у коробці)
— Поміняти корпуси
— Поміняти маски, скла
— Почистити абсолютно все: (лінзи, скла, маски, відбивачі) -Перепаяти дроти у фарі, тому що не хотів різати свої фішки (косу) -Взагалі зробити ксенонову фару з фішкою під галоген
Поїхали…
З двох робимо одну, галогенна фара нова
Ксенон б/у
Галоген новий Починаємо процес розбирання. Взяв коробку з-підпилососа, вирізав у ній дірку під фен, засунув фару без лампочок (блоків) усередину, закрив, включив фен на друге положення на 12хвилин і чекав.
Ідею взяв від сюди (відео) Потім у рукавичках бо фара дуже гаряча, зняв пластик (скло), ніякої викрутки не використав! т.К. Пластикдуже гарячий, і можна пошкодити фару…
Ось і фара розібрана:
Залишилось відкрутити гвинти, зняти маску, коректор, лінзу
(PS у фарі всі самонарізи однакові, так що не наплутаєте)
Лінза з відбивачем у руках, видно шторку яку перекидають з Європина Англію
> Маска лінзи
З іншого боку
Всі деталі фари несу у ванну і мою акуратно шампунем, потім всевитираю і сушу феном
Пили було дуже багато, на перший погляд навіть не видно покипальцем не проведеш) Потім починається складання фари, тобто.паяння дротів, т.К. Хотів свої фішки залишити, і зробити ксенон ізфішками під галоген. Перед тим усім, намалював собі схеми, кудиякий контакт на фішці за що відповідає (на ксеноні та на галогені)таким чином різав і з'єднував дроти, коректора фар залишив згалогену.
Дуже навіть геморойна робота була, яка на розбирання/складаннязайняла близько 6 годин з усім. Більш докладних фоток який кудидріт йде і куди паяти не сфоткав, дуже вже поспішав це всезробити.
Оригінальні блоки Ford (Made in France) Допомогла мені і можекомусь у майбутньому допоможе запис у БЖ та консультація доброїлюдини
Щоб одна з фар не стробоскопила все зробив як пише paradoxworxхарчування на фари перевів безпосередньо в реле з АКБ. Для цієїпроцедури потрібно було розкрити реле, припаяти провід до "5" ногивсередині. І відрізати ногу від монтажного блоку.
було якось так:
розкривши корпус реле підпаявся до ноги всередині
Зібрав корпус з виведеним дротом назовні і відрізав дрімочкою ногу.Вийшла така ось споруда. На кінці проводу клемма-лопатка під гайкув блок. Там 12V від АКБ. Така маніпуляція здалася набагатонадійнішою і простішою, ніж тягнути провід від АКБ до кожної фари івішаючи по реле на фару. Можна сказати "майже" штатний варіантпроводки. Різниця, що підключення не всередині блоку. Та й втручаньв електрику менше.
Тестова прогулянка вночі показала повну відповідність до правил.Жодна машина не лаялася. Ніхто не моргнув, в принципі, можна і неїхати на регулювання світла. Але заради власного заспокоєнняперевірку зроблю…
Продовження у наступному записі БП Part 2
" Вийшла така ось споруда. На кінці проводу клемма-лопатка підгайку в блок. Там 12V від АКБ. Така маніпуляція здалася набагатонадійнішою і простішою, ніж тягнути провід від АКБ до кожної фари івішаючи по реле на фару. Можна сказати "майже" штатний варіантпроводки. Різниця, що підключення не всередині блоку. Та й втручаньв електрику менше.
Тестова прогулянка вночі показала повну відповідність до правил.Жодна машина не лаялася. Ніхто не моргнув, в принципі, можна і неїхати на регулювання світла. Але заради власного заспокоєнняперевірку зроблю…
Продовження у наступному записі БП Part 2
" Вийшла така ось споруда. На кінці проводу клемма-лопатка підгайку в блок. Там 12V від АКБ. Така маніпуляція здалася набагатонадійнішою і простішою, ніж тягнути провід від АКБ до кожної фари івішаючи по реле на фару. Можна сказати "майже" штатний варіантпроводки. Різниця, що підключення не всередині блоку. Та й втручаньв електрику менше.
Тестова прогулянка вночі показала повну відповідність до правил.Жодна машина не лаялася. Ніхто не моргнув, в принципі, можна і неїхати на регулювання світла. Але заради власного заспокоєнняперевірку зроблю…
Продовження у наступному записі БП Part 2
Коментарі10
Не потрібно було розбирати цей штекер, а просто обрізати) Буду вдячний за будь-яку інфо мужики
Привіт У мене одне питання Я на свій Ford GALAXY купив оригінал фари тільки вони ксенон, штекер на моїх фарах теж саме, але підключив не горять, розібрав штекер міняв дроти місцями то ближній горить то той же ближній місце поворотника то ще що- то, к...
Привіт по кольорах проводу 11? Якщо є відмінності по проводах, тоді потрібно дзвонити проводи
Привіт. Як ти підключив штатний ксенон на галогенові фішки є фото підключення .не можу розібратися
Таке питання. Чи можливо лінзи з Мондео мк3 англік переробити на Європу? Ато у мене є дві фари але англік(
Причому тут лінза? Різниця тільки в шторці, англік перекинуть на Європу, світітимуть рівно
То це тоді дуже добре))) значить буде у мене ксенон. Дякую
У тебе задньої частини фари не залишилося, де кріплення фари знаходиться?
Ну треба ж як лінзи дивно схожі)))От лінзи з Опель Вектра.
Норм) я завжди з ОВБ порівнював ксенон штатний) я не здивуюсь якщо вони однакові))