Продовжуємо, перша частина тут.
Що ми маємо? b>
— Ліва фара з новим корпусом, маскою та склом
— Права фара зі старим своїм склом (стан на 5), зі старим корпусом (цілим)
< - Всі елементи фари були вимиті, все акуратно було зібрано
- Герметик залишив свій старий, тому що фара добре розігрівалася (не потіють)
- Лампочки повороту нові Ford (Motorcraft) — 6090983
— Лампочки габаритів (встановив білі діоди, щоб уникнути жовтогокольору у фарі)
— Лампочки далекого світла, поки стоять оригінальні, але плануюпоставити Osram Night Breaker Unlimited +110% (H1)
— Ксенонові лампочки Osram 66240 (Xenarc D2S 35W OriginalGermany)
< — Оригінальні фари загалом, ліва фара можна сміливо сказати якнова, права в ідеалі, тому різниці на перший погляд нема :)
фотки:
Нова фара єпта :)
Немає скла? А воно є :)
Моє старе скло і стара маска, але в ідеалі можна сказати З часомпланується встановити штатний омив на фари, т.К. Європа вимагаєцього, та й ксенон має бути з омивом. І пам'ятайте, ксенон повиненбути тільки під лінзу!
Коментарі20
Скажи будь ласка, як мило всередині? Я так розумію терти відбивачі не можна?
Привіт, вірно я зрозумів що ти в галогенівські фари переніс нутрощі ксенону і перепаяв проводку? Як у такому разі кріпив блоки розпалювання? Корпуси ксенану і галогену відрізняються чимось крім фішок? Дякую.
Привіт Не зовсім) Корпуса однакові, так. Переділ фішку свою під ксенон
Тобто взяв фішки від галогену, відрізав і приробив до ксенонової фари? Я маю на увазі роз'єми на фарі типу мама
Є два способи зробити ) Перший дістати фари ксенон з відрізаними фішками, і відрізати свою фішку і з'єднати по проводах (дзвонити який провід за що відповідає) Другий Розібрати ксенон фару і вставити фішку від галогену щоб не різати свою проводку Кор...
+ я взяв безпосередньо з АКБВсе через реле звичайне, інакше буде стробоскопити
Ось я теж хочу зробити так щоб можна було в разі чого повернути галоген. Значить потрібно ще додатково шукати додаткові фішки від галогену. Дякуємо за відповідь!
Нема за що) такЗаморочки є дофіга) на цілий день роботи)Фари розбирати потрібно)
Це не проблема, досвід вже є. Навіть фен для цього купував)) Потроху вдома можна кілька днів возитися. Фари вже куплені. Колупатиму!
Чудово) Схему собі намалюєш куди який провід і за що відповідає) Ну кароч, справа вже електрична )
А є де розпинування галогенівської фішки?
На жаль не збереглася, самому можна подзвонити кожний провід
Головне фари ксенон щоб були живі відбивачі маю введу
Напівмертві походу. Але це справа інша. Першим етапом хочу завести фари, щоби просто працювали. Потім уже подумаю як покращити світло. Можна спробувати віддати на відновлення відбивач, хоча й сумнівно. Але майстер нібито дає гарантію два роки. Якось ...
Краще зробити таку реставрацію (дешевше вийде) + нові лампи преміум виробникаПрозоре скло і світло буде на ура
Такі ж лінзовані фари валяються в гаражі (ось думаю пролати, а то форда немає, а фари є)
Зрозуміло) сам від куди?)
Сам із Латвії (Рига) живу в Петрозаводську (Росія)
Ааа
Коректор залишився рідним, з автокоректором дуже багато геморою)