З останнього можу відзначити:
Перебрана в нуль голова, на нових сальниках і прокладкахReinz/Corteco.Заново перебраний новими прокладками/жиклерами іпереналаштований рідний Вебер.
Двигун працює просто шедеврально, без грама під'їденого масла.
Встановлені пром маточини на перед, на 14х супортах (сталеваматочка+Підшипники SKF) 2112 з перфорованими млинцями Прома таколодками Ferodo. (гальмування та накат дійсно відмінні)
Додано Вініл на борту
Заново відполіровано диски
За старою традицією кузов заново відполіровано та натерт туртлваксом
Щасливчику бонус додам рідкісний, саме заводський метал у коло (якийшукав зі світу по нитці)
Так само, як ви вже знаєте, до неї є і знаменитий Твінкам, алевже на інжекторних дроселях
Виставляю весь свап кит, для встановлення болт він на виходіочікується 170-200 сил атмо
(для період-коректних особистостей є і конверсія під карбюратор, зплитою під колектор для горизонталок+ рідним трамблером та котушкоюмагнетті мареллі)
Поки що, мотор у розібраному стані, але є і підготовлені всікомплектуючі для його якісного складання.
Можна поставити як у задньопривідника, так і в ПП
У комплект входить:
Чавунний блок+голова від самого топового 8кл мотора модифікаціїABARTH (43.5х36) — повністю перебрана по книзі Гая крофта —прошліфована площина, прибрані всі дрібні відливи, нестикування вканалах.Легка розточка каналів
+бронзові напрявайки клапанів
+прокладки голів распредвало cortreco
+маслоємні ковпачки cortreco
+сальники распредвалов cortreco
Нові аргентинські поршні з пальцями 84.4+комплект топових кілецьHastings (замовлялося в AutoRicambi, США)
Ковані шатуни з маслофорсунками під охолодження днищапоршнів<
Коленвал з термообробленої кованої сталі
Легкі шестерні розподільних валів+маслонасоса з Croma Turbo
Розподвали 130TC ABARTH
Маслокулер на 16 рядів, і плейт з термостатом. > Наважка:
Інжекторна проводка з 2107+ДАД+датчик коленвала+інж датчик Ож
Форсунки STI — Denso 565cc(13 отворів для розпилу, пролити)
Дроселі Toyota Levin Black top (заслінка 43мм)
Плейт, виготовлений на лазерці, для зварювання впускного
колектора
Вихлопний тракт 4-2-1 ABARTH
<
Рідний трамблер+котушка запалювання Magnetti Marelli збезконтактним запалюванням (якщо є бажання будувати на карбах)
Всі дрібниці, пайпи, кріплення
Трансмісія
+5ст короткохідна КПП Абарт (перебрана в нуль у центрі ремонтукоробок передач на Вишневому, є акт)
Вилка зчеплення фіат 131
Два маховики на вибір:
ABARTH 4кг+стартер Magnetti Marelli
Маховик Ваз 5кг
Весь кардан Фіат Аргента (для болт він установки до рідного) мостукласики)
1600$ за весь свап кит
+380973757755






Коментарі14
Можна дізнатися, що по підвісці було зроблено?
Ти зробив її прекрасною, на мій погляд, це найкращі жигулі, що я зустрічав за весь час.
Будь...
Шкода її(
А продати метал у коло? Я зацікавлений
Тільки після продажу машини. Я дам знати, якщо буде сейл металу
Була б у Росії я б купив
Хіба це проблема?
А розмитнення
Щоб рухатися далі, не обов'язково продавати цю. Дві машини краще, ніж одна. Перевірено)
Не всі мають можливість утримувати дві машини
Вона вже як місяць майже висить, шкода звичайно, але стояти теж на одному місці це не правильно ... Хоча Юрі видніше А так удачі у продажу, і подальшому виборі нового проекті)
Вона звичайно шикарна, я б не зміг.
(