Прошу офіційно вважати мій мотор 3.0 Irmscher upgraded
став би робити такі роботи. Не буду вдаватися в нюанси, я про цешвидко писав раніше, Загальний бюджет капіталу двигуна зізбільшенням двигуна в 3, 0 обійшовся в суму близько 2.000 дол.
Мотор на обкатці, але вже ясно що низ у нього зовсім інший)))) щеб. Благо, це не нудно.Хоч і на мізках 2, 5 і на валах Irmscher500
По ходу з ремонтом мотора було замінено:
-кпп (начебто така ж, не знайшов індексу), поставлена з набагатосвіже авто.Моя мала великі люфти по валах, свіже GM трансмісійнемасло. - на любителя, мені в самий раз.
-ремінь ГРМ (він хоч і пройшов 35тис, але знімався-ставився занадтобагато разів) перестрахувалися-замінили.
-акумулятор, постояв і перестав приймати заряд. Сьомий рік йому, BOSCH- відмінний акумулятор.
-ДПКВ - була підозра на його працездатність-перестрахувалися, купивновий.
-свічки.
Неприємні/незрозумілі складові:
— якогось хрону не працює саб
— якогось хрону з обдування салону йде гаряче повітря і не ореклімат належним чином …можливо щось зачепили.
-так і не заробив ТЗ — поміняв блок АБС на такий, як був (заномером), може зняти помилку потрібно
<
треба трохи часу розберуся.
Коментарі19
Так, велика робота проведена. Викликає повагу.
дякую
після обкатки завмер би зробити ... а з випуском щось робилося?
після чіпування заміряємося. Випуск — стоковий.
в сенсі катів немає, там стронгери та й кінцева банка прямоток Irmscher. Це тільки звук надає, але не потужність
Вітаю, друже! Головне обкатати його нормально а потім можна і під хвіст))
спс,
Та нормальна ціна за таку роботу та запчастини! Вітаю, напевно напружує їздити в режимі равлика))
знаєш, 3000 у місті не так вже й мало))) Забавно спостерігати як знижується моментальна витрата палива на неодружених. 2, сьогодні іноді сягає 1,1
Типу притирається))Я в це не дуже вірю, якщо двигун зібраний правильно з потрібними зазорами, то по суті, і обкатувати його не потрібно))
не сперечатися. Дрібна стружка все одно осідає у фільтр.
Витрата теж такий у мене на 2,5 1,3-1,1 іноді буває до 1,0 опускається але не надовго
у мене на 2.5 був 0,8 поки форсунки не почистив)) можливо збіг, але було таке. Потім було 0,9, останнім часом рідко нижче 1,0 опускалося. Знаєш, мені здається калібрування ще різне ...
чиєї фірми купував датчик поожжения колінчастого валу і якщо можна скинь номерок детальки
ой, треба коробочку знайти, на коробці абревіатура з 3х букв, написано що їх Італії. 440 грн
важка пора зараз чекає)
чеета?))
обкатка та налаштування)
а, ну прорвемося. Чіпувати вже після обкатки буду