Помив машинку. Мийки Виїхав, заправив повний бак Приїхав запізно, більшість заїздів вже було відкатано.
Для мене залишилося найсмачніше.
START
Заїхав з тією і іншою.Програв.Програв здебільшого через те, що навеликій швидкості, виникав сильний металевий тріск.Після заїздівхлопці на БМВ підійшли, кажуть, Ден, по-перше проаналізувавши моїзаїзди, склалося таке враження, що турбіна не дме взагалі.Трісквиникав від того, що при навантаженні подушки двигуна невитримували і він піднімався на такий рівень, що деталі двигунабилися об радіатор і вентилятор. Був просто в шоці. Стількивиконаної роботи, 2 місяці жив на СТО…
Взагалі засмутившись поїхав додому. Дорогою додому, на швидкіснійтрасі, попалися мені хлопці на БМВ…
Не довго думаю, я вирішив ще раз заїхати, тільки вже старт зішвидкості 60км/год …поїхали ми коротше…БМВ об'їжджала, але нашвидкості 210 км на годину Пасат почав значно набирати і на корпусбув уже попереду БМВ ... І тут стався Хлапок ... Купа помилок набортовій. Одразу зупинився. Вибіг із машини. Хлопці, що їхали згонок, усі зупинилися вздовж дороги. І це 3 години ночі. Дим напідлогу траси…масло, антифриз…все витекло…От результат…
Гільзи
Поршень
Дотягли мене на СТО, залишив машину біля моториста і поїхавдодому.
Вранці приїхав до моториста, він мене побачив і каже. Що сталося. Яописав йому все, що трапилося. Каже, знімаємо голову, там побачимо.Взагалі передзвонює мені, каже…Ден, все херово…
Голова ціла (бо після капітальки), поршень згорів, погнувгільзи.
Вердикт. Капіталка нижньої частини двигуна (блок, поршня, кільця, вкладиші, проточка Блоку) Порахувавши скільки це все будекоштувати. Прийшов до варіанта.
1. Викинути блок
2.Постать 3 поршні використовувати на новий блок.
3.Знайти блок AWT
4.Знайти 1 поршень
5. Купити кільця, вкладиші і.Т.Д
6.Заміна масла + усі фільтри.
Блок я знайшов у сусідньому місті Полтава, так пощастило, щолюдина продавав блок і один поршень, блок під номінал, неточений.
БЛОК
Привіз все до Харкова. Почався процес збирання з двох движків ОДИНБОЙОВИЙ.
Так само. Витягнувши Двигун, відвіз Турбіну на діагностику доМАЙСТЕР СЕРВІС.
Вердикт. Тріщина, зламаний прапорець, що відповідає за подачуповітря. (ось через що машина не їхала і турбіна не тиснула)
Турбіну теж відкапіталіли.
Турбіна1
Турбіна2
Турбіна3
<
Висновок:На великій швидкості Газ не переключився на Бензин, відбулося накопичення газів і поршень не витримав.






Коментарі18
ЖЕРХ, співчуваю!
урок майбутнє(
Перегрів у тебе був я влітку на своїй заміряв температури при швидкості 190 км/год через 3 км шляху антифриз 102 градуси масло 125 градусів температура на впуску 53 при температурі за бортом 24
пробка масло приймача вилетіла і масло все витекло ... можливо і перегрів ... але на бортовому ніяких помилок не було.
Олія швидше при таких обертах починає грітися приладка і не побачила цього, а температурна стрілка 78-115 завжди буде стояти вертикально на 90
так я ось про це і подумав ... треба було встановлювати додаткові прилади ... тиск турбіни, темп масла і т.д.
Я по своєму БК все дивився
на 220 сил уже треба було маслокуль ставити...
згоден.
Блок точився і гільзувався під номінал, я правильно зрозумів?
блок не точився і не гільзовався, брав як з іншої машини, з пробігом 100 тисяч.
Газ - це зло
Згоден
Просто кільце розчавило поршень. Типовий перегрів.
від кільця такі наслідки? оО
Сумно так все… але при великих швидкостях може бути все що завгодно не ганяй так… кожному своє звичайно. Удачі в ремонті
Машинку зробив ... і продав) спасибі)
за скільки пішла машина?