KONI STR.T – найкраще, що можна поставити на мій автомобіль. Cуб'єктивно.
Отже, як і писав раніше в попередніх постах, відразу після першоїдальньої поїздки виникло бажання щось робити з підвіскою.Рідна — несвіжа, та й поведінка машини не дуже подобалася, коли їхав швидше130км/год.
Почав дивитися drive, шукати матеріал що ж туди "впхнути", нічогорозумного не знайшов. Бо з такими машинами мало хто морочиться, і восновному коли проводиться заміна амортизаторів, люди ставлять абоKYB або SACHS. Ну так вже склалося, що це ціна/якість власникамтаких авто цілком підходить) І я їх цілком розумію, це теж хорошийваріант.І для потреб даного авто вони цілком собі напевнохороші.Плюс питання ціни все ж нижче KONI.Але, оскільки раніше ятривалий період вже катався на такій підвісці (вона виправдала себеповною мірою) ) - Прийняв рішення покупати KONI, вже маючи фідбекроботи таких амортизаторів на іншій машині. Отже, ось що хотілося бсказати! Так сказати поділитися трохи відчуттями
Замовив у авторизованого дистриб'ютора в Україні, стійки були внаявності, Микола — менеджер KONI center "зуби з'їв" на продукті, проконсультував, порадив що краще ставити, в цілому дуже раджу.
/>
Замовив того ж дня поїхав забрав. Дозамовив опори назад, пильовикиз відбійниками навкруги — поїхав міняти.
Все зробили швидко і якісно, паралельно замінили ще кульову опоруспереду, щоб так би мовити в повному обсязі)
Відчуття:інша машина )
Хтось каже, що жорстка. Але часто так говорять люди, які ніколи неїздили з такими амортизаторами. Так це буває) Це як бізнес-тренера, які бізнесом ніколи не займалися. Крім як продажу курсів)
Насправді машина стає "збитою", вона не крениться, її завалює, і якна мене вона набагато менш галаслива на нерівностях (це щевраховуючи, що пружини я залишив рідні). Кермо стає більшінформативним як на мене (можливо це психосоматика), але мені такздалося)
Загалом радий як дитина!
я вирішив міняти всі важелі ззаду. Вони були на підході, а деякі "все" Але про це вже в наступному посту. Якщо вам буде цікаво щось, не соромтеся — питайте. З задоволенням відповім)
Ціна вказана з урахуванням робіт, також залишилася стара підвіска(4 аморти в повному комплекті без пружин)
Лівий передній запітнілий, решта цілком ок)
< /p>






Коментарі20
У мене теж на швидкості погано тримає дорогу, теж у планах заміна стійок, хоча сухі, але напевно своє відпрацювали.
Докатайте зиму, а там вже можна підкопити і все навкруги кинути) Впевнений кайфуватимете від того, як поводиться машина після заміни.
brakhero, після Вас добре купувати авто.
)) Так, часто це так. але мені рідко щастить у цьому плані) Просто хочеться їздити на хорошому авто, і кайфувати, що все працює як треба… Але все набридає, коли настав час продавати новим власникам зазвичай потрапляє хороший автомобіль )
За задню пиши. Буде дуже цікаво. Також планую міняти після зими
От зиму докатаю, напишу звіт) Якщо на той час не поміняю авто)
Жир! 🔥
Зовсім жир було б пхати туди спорт, але прайс сильно кусючий. Так як не планую довго катати на даному авто, вирішив ставити стріти)
Спорт буде жорсткішим
Так, тому і взяв стріти
Ем, str.t як стік. Аморти як аморти, живуть тільки 30-40 тисяч км. Спочатку здохнуть задні, потім передні. Ось Koni Sport класні, питань немає
Ну ок) Можливо і як стік. На ауді а6 я відкотив на стритах 65к км, не помер жоден;) А в цілому спасибі, за ем. думка)
І так за спорти я цілком згоден, але була низка причин їх не ставити)
А каталожний номер можна?
АМОРТИЗАТОР KONI 8750-1088LАМОРТИЗАТОР KONI 8750-1088RпередАМОРТИЗАТОР KONI 8050-1109зад
А я TOCICO поставив навкруги! Вогонь)
Чесно навіть не чув про них нічого)
А який сайт? Знайшов лише оригінальний японський сайт.
Всі в ньому шукав! Це чисто японські в оригіналі на MAZDA 3 йдуть!)))
Я ззаду ставив коні, спереду більштайн (коні передні зовсім негуманні по бабках були) і тачка їхала як трамвай - чітко, збито і передбачувано. Ставити на подібний автомобіль дичину на кшталт каяби - верх тупості, або доля людей, які не їздили ні на ч...