Встановлення торпедо МК3; нюанси.

Тема баян, але як показує практика народ дуже часто ставить питанняз приводу того, яка деталь салону та супутні елементи можуть непідійти при встановленні торпедо МК3, що можна залишити від староїторпедо, а що потрібно докупити .На щастя, напевно, сам наступив наці граблі :) але люди допомогли відсутніми елементами і слушнимипорадами, за що їм велике спасибі!
1) Перш за все, купуючи торпедо МК3-переконайтеся, що вкомплект входить панель управління обігрівачем з тягами (регуляторпічки). Панелі приладів стала окремою складовою разом ізповітроводами (чого немає на торпедо МК1, 2, 2.5.), відповіднозмінився кут нахилу кріплення регулятора печі.
Два регулятори для порівняння кута нахилу та розташуваннякріплень.<
Два регулятори для порівняння кута нахилу та розташуваннякріплень.
Два регулятори для порівняння кута нахилу та розташуваннякріплень.
Два регулятори для порівняння кута нахилу та розташуваннякріплень.
Два регулятори для порівняння кута нахилу та розташування кріплень.
Зліва регулятор МК3, правіше МК1, 2, 2.5

2) З автомобілів випущених раніше-регулятор пічки в торпедоМК3 НЕ ПІДХОДИТЬ, незважаючи на те що візуально вони дуже схожі, особливо зі Скорпіонівським регулятором. Регулятори дляпорівняння-останній зі Скорпіо. У кого є вільний час, ідеї, робочемісце, необхідний інструмент і бажання заморочитися-легко знайдутьвихід із положення :)
3) Тяги управління регулятора печі також трохи відрізняютьсяза довжиною. Якщо немає тяг з МК3-можна зі старої грубкипристосувати. (точних даних по тягах немає з однієї з них япогрався-добре що було в наявності 3 регулятори.).
Довжина тяг і кожухів регулятора печі МК3 складає:
-тяга заслінки (обдувши вгору, посередині та вниз); 35 см, кожух 24см.
-тяга подачі холодного гарячого повітря-43 см., кожух 32 см.
4) Крім повністю укомплектованої торпедо, Необхідно придбатикермовий вал і колонку з регулюванням по висоті і глибині тапластик колонки. В принципі непогана опція-особливо регулювання повисоті. Якщо плануєте користуватися регулюванням по глибині -доведеться дорощувати проводку. Старий рульовий вал і колонку можнавзагалі не чіпати, єдине доведеться трохи підрізати торпедо підщитком приладів, нижче фото.

Якщо не змінювати рульовий вал з колонкою-доведеться трохи торпедопідрізати. Валом не змінювалися - виглядає непогано.
Дело кермовий вал з регулюванням
Рульова колонка з регулюванням по висоті та глибині
Пластик кермової колонки (кожух).
Пластик колонки
Сама колонка
5) Пластикові гофри повітроводів у всіх Сієрр однакові іпідходять з ранніх моделей так само як і ніша з годинником. Щостосується дверних карт, то вони взаємозамінні на всіх машинах з 87року, а ось з більш старими абсолютно несумісні .
Гофри повітроводів на всіх Сієррах однакові, так само як і подачаповітря.

6) Якщо машина після 89 р. Випуску- вам знадоблятьсянакладки на передні стійки арок лобового, якщо вирішите залишитистарі між торпедо і накладкою залишиться щілина десь в 1, 5 см. Якщоу вас стоїть підлокітник або накладка центрального тунелю-йогоможна сміливо залишати, але доведеться підрізати в переднійчастині.

Підрізаний МК2 підлокітник під торпедо МК3 8)/b> Ну і звичайно жкнопки дод. Обладнання; знаходяться по ліву руку від керма (роз'ємикнопок на всіх Сієррах з 1/87 однакові). У моєму випадку зпроводкою МК1 потрібно ще й реле. Епопею підключення викладав водному зі своїх постів у Б.Ж.
9) Ну і на завершення-пластик у ноги. У зв'язку з тим щобардачок МК3 був збільшений за обсягом-щодо днища авто вінопустився, і якщо ви плануєте залишати свій пластик-прийдетьсяпідрізати і підганяти, АЛЕ ТІЛЬКИ пасажирську сторону. Водійськазалишилася без змін.
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик з підсвічуванням.

Здається, успіхів, миру та добра!

Салон ще не повністю зібраний.
"
Підрізаний МК2 підлокітник під торпедо МК3 8) Ну і звичайно жкнопки дод. Обладнання; знаходяться по ліву руку від керма (роз'ємикнопок на всіх Сієррах з 1/87 однакові). У моєму випадку зпроводкою МК1 потрібно ще й реле. Епопею підключення викладав водному зі своїх постів у Б.Ж.
9) Ну і на завершення-пластик у ноги. У зв'язку з тим щобардачок МК3 був збільшений за обсягом-щодо днища авто вінопустився, і якщо ви плануєте залишати свій пластик-прийдетьсяпідрізати і підганяти, АЛЕ ТІЛЬКИ пасажирську сторону. Водійськазалишилася без змін.
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик з підсвічуванням.

Здається, успіхів, миру та добра!

Салон ще не повністю зібраний.
"
Підрізаний МК2 підлокітник під торпедо МК3 8) Ну і звичайно жкнопки дод. Обладнання; знаходяться по ліву руку від керма (роз'ємикнопок на всіх Сієррах з 1/87 однакові). У моєму випадку зпроводкою МК1 потрібно ще й реле. Епопею підключення викладав водному зі своїх постів у Б.Ж.
9) Ну і на завершення-пластик у ноги. У зв'язку з тим щобардачок МК3 був збільшений за обсягом-щодо днища авто вінопустився, і якщо ви плануєте залишати свій пластик-прийдетьсяпідрізати і підганяти, АЛЕ ТІЛЬКИ пасажирську сторону. Водійськазалишилася без змін.
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик салону МК3 з подіумами під динаміки
Пластик з підсвічуванням.

Здається, успіхів, миру та добра!

Салон ще не повністю зібраний.