Зробив ТО 80 000км.
Традиційно взяв масло - Castrol 0W-30
Повітряний фільтр - MANN C24137/1
Масляний фільтр - BOSCH P9244
/>
За рештою зауважень до машини немає.Ттт.Запчасти нафото:A0001800509Запчасти на фото:C241371Запчасти нафото:1457429244
ТО 80 000
Традиційно взяв масло - Castrol 0W-30
Повітряний фільтр - MANN C24137/1
Масляний фільтр - BOSCH P9244
/>
За рештою зауважень до машини немає.Ттт.Запчасти нафото:A0001800509Запчасти на фото:C241371Запчасти нафото:1457429244
Коментарі13
Що масляний фільтр начебто не від нашого мотора?))
Не знаю від нашого чи не від нашого, але каталог бош видає саме цей номер.
Дивно) у мене точно картридж іде)
Так це і є картридж
А) а то фото просто збентежило)
У них на всіх коробочках такий фільтр намальований. А всередині лежить те, що по артикулу.
Кастрол давно вже все обоср@лі, але якщо проблем поки немає успіхів вам.
Згоден. Читаю тут часто пости, що кастрол гавно і т.п. Всі переходять на чудомотюль і радіють витраті масла, підбирають різні в'язкості і т.д. На сьогодні у мене витрати немає, якогось надприродного нальоту немає і інших симптомів страшилок теж немає...
Рецепт цілком простий - змінюється масло Кастрол строго за регламентом кожні 20 000 км. При цьому не перевіряється рівень і відповідно не доливається масло протягом міжсервісного пробігу. Ігнорується стан радіаторів, не знімаємо їх і не миємо.
Звичайно ж немає. Просто факт недбалого обслуговування машини. ТО проводилися по сервісній книжці. Раз на 20к.
А ще наше суперпаливо вб'є будь-яку олію.
У нас був форд транзит дизель. Обслуговували за регламентом у офіціалів. Олія оригінал форд. Заміна кожні 25 тисяч. Мотор у гівні. Але я думаю тут справа не в маслі, а в інтервалі заміни.
Згоден.