Привіт усім, увага впала на шків колінвала під час заміни ременягенератора, він восьмерив ось і вирішив поміняти все в маленькійкупі, від того якось на курочено, на фото видно що щось на самомушківу наварено, та й сама шпонка як видно втомлена, до речі сальникколінвала теж вирішив замінити він виявляється один і той же що іна восьми клапанному моторі, коротше сальник у мене був у занаках, але найцікавіше сталося після заміни шестірні грм і шківа почалисяпростріли на газу у вихлопну трубу на малих оборотах на бензині всеок немає прострілів, але ось неодружені оберти стали млявими нагазу буває і глухне, сказати що щось з деталей браковано за міткамиале не було з чим порівняти все ок, раз 20 перевіряв мітки грм тежвсе ок, от і не можу зрозуміти в чому справа, хоча розумію щопоходу бет пізні запалювання, МОЖЕ ВИ ЩО-ТО ПІДКАЗАТИ БУДУ СИЛЬНОВДЯЧНИЙ.
Коментарі5
Новий то без демпфера чи що? Як то купив чавунний, без демпфера, через тиждень повернув старий, задовбала сухот, то їду то не їду.
Не помітив жодних проблем після встановлення чавунного шківа
Та такий самий стояв
Якщо разів 20 перевірив ще раз новий шків чудить. Може старий для тесту перекинути і без ременя динамо завести перевірити.
я про це думав але старий шків не сідає на нову шестірню грм, тому що хтось за корчився зі старим шківом і зіркою, мене ось бентежить до паяння на старому шкеві виходить що шків був штучно пересунутий вперед для раннього запалення а там хз копатиму далі.