Корейська розкіш обзавелася хвостиком — фаркопом і працювала натравневі тягачом-технічкою для червоного ололо в Херсоні.
Про це докладніше тут: https://megadriver.org
Не так як Навара, звичайно, але цілком тяжко - крейсерські 100-110їде спокійно.Динаміка хоч і не вогонь, але не так сумно, як на 9 звісімкою ззаду (один раз і так довелося). Немалу роль.
Їздили з повним завантаженням.4 людини + багажник + комплект колісу 8к…
Витрата за поїздку вийшла близько 13 газу на 100. Тобто по сутінавіть бюджетніша, ніж на Наварі.
Коментарі7
Відмінний тандем )
куди краще ніж 9-8 =) Той постійно намагався у всіх поворотах кутати =) особливо, на гальмуванні
а фоток як фаркоп кріпиться ні?
не-а. але якщо коротко, то рідні кріплення підсилювача заднього бампера знімаються, замість них пхається фаркоп в задні лонжерони, прикручуються до лонжеронів і в багажнику до задньої стінки ніші запаски (треба свердлити два отвори 12мм). до майданчи...
щоб засвердлитись у ніші запаски балон ГБО знімати потрібно?
Ні, не заважає, ні свердлити ні прикручувати. Тільки дощечку зсередини підклав, коли свердлив, щоб свердлом у балон не жухнути, а то ну його )))))
так і я ж про це)))