Получилась, конечно, веселуха ещё та. Это вам не напереднеприводном тазу менять за 15 минут. Надо полмашиныраскрутить. І двигун з бічної опори скинути, бо вона якразкріпиться між гілками ременя ГРМ, всі ремені навісного зняти, шківипомпи, колінвала, само собою, і купу всього супутнього.
Гемора чимало через те, що доступ не дуже зручний, але по сутієдина складність, з якою зіткнувся - правильно встановити натяжнийролик.Коли старий відкручував - не подивився, як він стояв і кудиупирався металевий кронштейн, що фіксує раму/основу/базу длямеханізму автонатягу. Буде очевидно, або ж у книжці намальовано.Алене вгадав.Мануал з ремонту — гауно.Сказано просто — прикрутіть, підтягніть.А його можна поставити і так і так і натяг зробитипо-різному.
У результаті забив та пішов додому. Увечері ледве нагуглив наякомусь Sportage форумі, як він повинен ставитися:
Нижче цитата:
--------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ---
Ролік встановлюється цими лапками до корпусу двигуна. Накорпусі, праворуч (якщо дивитися прямо на торець двигуна) від місцякріплення ролика є 2 круглі виточки. Ці лапки повинні потрапити внижню круглу виточку. Ролик прикручуємо, але не затягуємо. Далівиймаємо "чеку". Вона тримала стрілку. Стрілка від дії пружинизміститися. Далі вставляємо шестигранник і повертаємо ексцентрикпроти годинникової стрілки доти, доки стрілка не виявиться прямонавпроти паза пластини з лапками. Всі ремінь натягнуті, затягуємо вцьому положенні болт кріплення ролика. Після цього перевіряємо щераз, що стрілка не змістилася від положення навпроти паза.Все!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ось ті самі круглі виточки, про які згадується вище – це заглушкисистеми охолодження в голові. І я, чесгря, не думав, що роликповинен "чіплятися" за поглиблення заглушки. Фото загального планупісля складання (тільки верхньої кришки ременя не вистачає). Длярозуміння всього зручності складання-розбірки. Приблизно посерединікадру видно шківи на помпі з гвинтиками, що їх кріплять.Закручування оних з пиханням рук між лонжероном, трубками кондишенуі шківом, утримуючи два шківи, щоб вони не звалювалися з помпи —задоволення ще щось =)
Старий ремінь був візуально в дуже непоганому стані. Невиключено, що його міняли до мене. Але це не те, на чому вартоекономити.
Ремінь стояв Contitech (я взяв Gates), натяжний ролик Gates, як і якупив (він же йде як оригінал, тільки на 100грн дорожче). Аобвідний оригінальний. У принципі, у процедурі заміни нічогоскладного немає. Тільки тісно і доступ не оч. Потрібен хорошийнабір інструменту і трохи часу. Також прикрутив літні колеса.Сфоткав протектор доки він є, люблю його ну і фотка таза. Щоправда, погода, місце і купа бруду не дуже розташовують до фотосесії. Аколір таки ацки профітний для говнопогоди. Дуже сильно скрадує брудна бортах. Коліща в реалі якось краще виглядають. На фотоскушнаваста. Відразу відчутно збільшилося зусилля на кермі і вінналився вагою. Ну і всі принади більш низькопрофільної гуми вилізли- колійність, спроби відведення при гальмуванні на ухилі і т.П.Зате і реакції загострилися і руліжка стала приємною.
При перевзутті ще зважив колеса заради інтересу. Зима 195/65 R15 наштатному лиття - 16, 3 кг
Літо 205/55 R16 на адванах - 16, 0 кг
І ця добре! Я думав, що літо буде все-таки важчим через розмір. Моязадоволена.
" Зате і реакції загострилися і руліжка стала приємною.
При перевзутті ще зважив колеса заради інтересу. Зима 195/65 R15 наштатному лиття - 16, 3 кг
Літо 205/55 R16 на адванах - 16, 0 кг
І ця добре! Я думав, що літо буде все-таки важчим через розмір. Моязадоволена.
" Зате і реакції загострилися і руліжка стала приємною.
При перевзутті ще зважив колеса заради інтересу. Зима 195/65 R15 наштатному лиття - 16, 3 кг
Літо 205/55 R16 на адванах - 16, 0 кг
І ця добре! Я думав, що літо буде все-таки важчим через розмір. Моязадоволена.






Коментарі8
у тя че?-ремінь стоїть?
Природно. На 2л скрізь ремінь.
не знав, і не звернув увагу, що в тебе 2-х літрова
А 1.6 ЛАНЦЮГ?
дорестайл - ремінь, рестайл (з 2007р) - ланцюг
А У ТЕБЕ НА 2,0 КОЛИ КЛАПАНА РЕГУЛЮВАВ ТЕЖ ЛАНЦЮК ВРОДИ ЯК?
Ремінь крутить випускний розподільний вал, а впускний наводиться від випускного ланцюгом через фазообертач.
дякую за роз'яснення