Всім привіт. Загалом мій план зі збільшення дорожнього просвітупровалився))) амортизатори білштейн я не поставив, проставки непідійшли одна була надія на пружини, але і вони нічого не дали вплані кліренса.
Рідна пружина на 1.6 ТНР 5002 TQ нормально просіла, передок автобув як желе, проїжджаючи лежачого поліцейського машина клюваланосом.Тому хотів заміною пружин убити двох зайців, підняти передокі зробити його жорсткішим, тому і відпав варіант з проставками наперед, жорсткості це б не дало. Літрового дизеля пежо посилені, товщина витка 13.25 (у рідної 12.75) але загальна довжина порівняноз моїй рідною на 3 см менша (за даними з інтернету) Оскількипружина товстіша і розрахована на більшу вагу, я припустив що вонавиштовхне передок вище рідної нової .
У процесі заміни пружин виявилося що рідна не 12.75 а 13.1приблизно, і вона довша трохи як і написано в описі до неї вінтернеті.
> Дивно, ну гаразд. Встановили нову пружину, відразу післявстановлення кліренс збільшився на 17 мм. Але майстер сказав щовона сяде ще, займе своє місце. Тепер я розумію багато відгуків, уяких люди писали про зростання кліренсу після замін, їх потрібноділити на 2, тому що не відомо коли вони робили замір відразу післявстановлення або через день. Після доби їзди на автомобілі, язробив вимірювання на тому самому місці де робив до заміни, таотримав ту саму висоту що та зі старими пружинами. Благо що машинастала жорсткішою набагато, вона не просідає під вагою, не клюєносом (а хтось міг поїхати і поміняти амортизатори:), взагалі частовсе так і роблять. Мало хто міняє пружини. Машина стала набагатокраще керуватися, Помітив прихід потужності в деяких моментах, ривок з місця або вихід з повороту, коли раніше кузов піднімавсятепер пружини не дають розгойдування, вона вкопана в дорогу.Питання в іншому, наскільки це потрібно в міському трафіку)) справакожного.
Усім удачі на дорозі.
Коментарі20
Хлопці не сваріться. Давайте поважати один одного і чужу думку. Я ставив проставки в пружини. За кліренс не пам'ятаю, але стало жорсткіше. Кілька місяців вони стояли. Зверху проставки в струмку почала накопичуватися вода бруд. Коли я зняв їх, пружина...
це всі емоції, самонавіювання. Минеться і поміняєш назад ))), коли копчик відіб'єш )))))
Я мало їжджу. Переживу-)
А про збільшення кліренсу при такому пробігу багато хто говорить, що це 100% потрапляє на всі шрузи.
Збільшення вище заявленого ви маєте на увазі?
Так. Нібито там кут у шрузі змінюється.
Аа, ну так.
На пежо не експериментував, а ось на мерс віто ставив посилені пружини. Зовні зовсім довга деталь, на кліренс ніяк не вплинули, але на дорозі як на на рейках!
Пружини та нові аморти, це святе… Машинау після цих замін просто не впізнати.
а я читав що кліренс 18 мм, виходить брехня
Не знаю який там кліренс-) під машину не ліз. Ось до низу бампера там де губа не менше 20см точно.
Якщо потрібно підняти трохи і твердіше зробити то китайщі продають межвтковие гумки (Автобвферы). Коштують 500 р за пару, ставляться за 5 хв і як мінімум на рік вистачає без проблем.
Не фанат я цих штук, не знаю. Пробував я колись. Не прижилися.
Ще йому порадь магніти на паливопровід та азот у шини закачати…
Йому потрібно жорсткіше і вище а проставки поліуретанові між пружинами як раз збільшують крок пружини і жорсткість теж. Якщо не подобаються китайці виріж сам з поес гуми. І причому тут мотлох магніт і азот. Не пробував не говори.
Я школу не прогулював, пробувати не бачу сенсу ...
А я прогулював і мужики кулібіни в гаражах сервісах багато чого навчили чому не вчать ніде. Працюючи зара інженером на заводі такі ідеї втілюються в життя, що інші ботаніки нервово курять.
Воно і помітно. Говнотаз - це твоїх рук (хоча які руки - там іншими частями тепла повалює) справа? PS Кулібіни теж різні бувають ...
Говнотаз це не наше, а ось камаз наше.
КамАЗ чимось краще?