Усім привіт, відразу хочу висловити величезну подяку, людям яківідгукнулися, допомагали порадами, ділилися досвідом!
Так ось, причина смикання і втрати потужності встановлена, цепорваний патрубок турбіни, він на фото, все чудово видно ізрозуміло, фото в подробицях немає так як міняли на СТО, патрубоктак само у них був.
>
Коментарі11
який же Він кльовий, в універсальному кузові!
Я сам підсів на універсали, красиво, зручно, практично))
Типова історія, все починається з нього)
А як вона смикалася і за яких моментів? Дим був?
Смикалася якщо тримати швидкість в одному положенні, дим був, на будь-якій передачі, на будь-якій швидкості, але коли включається надув, вилітає клуб чорного диму
Зрозумів, спасибі! А то у мене після ранку якщо тримати одну і ту ж швидкість, теж або смикається або троїть не зрозумію! Дим теж присутній! патрубок міняли?
Я вже з димом змірявся, з нашою соляркою, з урахуванням пробігів і тд, не варто особливо морочитися, ну у мене вона і розганялася в половину гірше. На рахунок патрубка не скажу, зателефонували зі СТО, сказали що патрубок під заміну, я особливо не роз...
Треба спробувати!
Якщо є вільний час, то варто)
Це патрубок з інтеркулера на Єгр. Знаходиться праворуч по ходу руху машини, відразу під Егр-ом. А взагалі краще відразу дивитися всі патрубки, особливо якщо є сумніви. Часто буває що починають трохи сопливити, від цього нестача повітря
Спасибі