Всім привіт!
Сто років нічого вже не писав, і вирішив черканути пару слів, т.С.прозвітувати про виконану роботу.
"кузов поставлений на раму. Поставлений з натяком більше незнімати. Зварювальні роботи практично закінчені. Залишилосяпідлікувати крила і полетіти:), ні, збиратися до купи. А поки малярприступив до виготовлення кузова. Моторна стінка пофарбованараптором. Приблизно такий колір буде у всієї машини.І відповідновона вся дутиметься раптором. На 55 літрів.Це для холодильника тагазової плити.Поставлю автомобільний редуктор, а за ним другийредуктор від газової плити.Думаю буде нормально працювати.Ну і добалона ще підігрів підведу від мокрої вебасти.Зимою зайвим небуде.Як думаєте, потрібно? А то зараз такі зими ... Післяфарбування я сфоткаю ще, ну а поки Анаболік має ось такий вигляд.Так, шумка не обклеєна повністю, а там де моторний щит, так тамрідна лишилася. Тому й такий видон. :)
Всім привіт!






Коментарі10
Андрюх - а нахрена стільки амортів?
Коли завантажений допомагає. В Африці сильно допомогло на грейдерах. Та й Кольському не так розгойдувало. Пам'ятаєш скільки шмурдяка в мене було? )
шмурдяк зрозуміло, а просто посилений але один?
Коли в Москві мені робили підвіску, хлопці, виходячи з досвіду порадили поставити додаткові аморти, причому штатні Тойотівські. І практика показала правильність цієї конструкції. У Тунісі на грейдері так і вийшло. З чотирьох машин дві втратили аморті...
з точки зору надійності - це так згоден!
Надійність, то така справа, можна дістати стандартні запчастини так! Однозначно!
Амортизатор KYB 344295 - 94 $ за штуку (2009 р.) Взяли 2 шт. )))
) А як ми їх знімали )))))
Доброго дня! Дізнавався вже- як ці переробки реєструвати?
Та поки не дізнавався. Буду так їздити. В Україні з цим простіше, ніж у Росії.