Не знаю як так зазвичай виходить, але у справі почнеться з 4-гопараграфа.
Дисклеймер:Цей пост про авто і для любителів авто, все що нижченаписано не є агресією, а просто вважаються суб'єктивними роздумамиавтора (хоча він може іноді називати деякі авто кредитним гавном).Цей пост могли відкрити дві категорії людей, ті у кого є Allroad іті хто каже … "ну зате я їжджу на кредитному гавні яке ніколи незламається" або "ну зате моє кредитне гавно 1.4, який обганяютьнавіть велосипедисти, жере 8 літрів" >
розмова піде про пневму … як не дивно :) але думаю, що до сюдидочитали тільки Allroad-оводи :)
суть тут... І після фото показую фото сьогоднішньогоремонту
знаю тому, що ремонт не завершений і один датчик просто їздить умене в рюкзаку (так, лампочка пневмо природно горить, але вонапрацює). Весь цей час коли я летів трасою (природно без перевищеньшвидкості:) ) і думав хоч би вона зараз не впала, вона не падалатому, що в audi ті тільки знімають кльові рекламні видоси, а томущо пневма падає ну якщо її вже зовсім вшатали в бруд.
взагалі хтось може це пояснити (ну трохи технічніше ніж я :) )?
>
PS просто довго-пост буде ще короткий і у справі, все ж таки йдедрібно-терміновий ремонт ходової, пневми та турбін.
Коментарі13
три місяці їздив задертий в 6))) положення комп показав, що накрилися обидва датчики просвіту, задні ... в результаті, коли став сам розбирати, просто від Московського дорожнього гівна згнили контакти ...
Ізоляції контакту приділю особливу увагу. Коли зняв старий взагалі не був здивований, що контакт відпав… я звичайно не інденер ауді, але місце для такого тонкого обладнання як на мене не дуже )
До речі питання цікаве. Наскільки я розумію датчики рівня беруть інфу як для фар так і для пневми. Цікавість у тому що по пневмі у мене помилок немає, а от по фарах задній лівий датчик дає помилку. і по пневмі тоді бути? Не знає ніхто чому так?
Поідеї взагалі так і є. Поставлю датчик поїду на адаптацію рівня пневми... треба буде спитати...
Обов'язково розповіси) Ато поки не можу вкурити принцип)) бо логічно щоб помилка і по пневмі була в такому випадку
А чи точно проблема в датчиках? Коректор фар і пневму компом опитував?
Здається, відповідь криється в тому що на пневму йдуть інші контакти ніж на коректор фар. Відповідно якщо помилка по коректору є, а по пневмі немає то датчик почав гнити але поки тільки на один з контактів))
Датчики на чотири контакти, це живлення, маса, сигнал на пневму, і 4ий сигнал на коректор, з права по три дроти до датчиків підходить зліва чотири, схоже десь відгнив або перебитий провід який на коректор, якось так)))
Обламаний один з контактів на лівому передньому датчику + травив повітря через зірване різьблення в місці кріплення трубки від компресора до балона. , що зміниться. Сподіваюся гірше не стане)
тобто ти про передній лівий знав?
У нас Allroad-аводів, на відміну від Subaru-водів, не прийнято прямо запитувати про пневму та її працездатність. Це як у дівчини запитувати вік, вона його знає, але швидше за все не скаже )
Якщо помилка по лівому датчику і спалахнув коректор фар і пневма, то це норма))) я так вже пару місяців їжджу, ліньки шукати причину, десь переломило проводку судячи з усього 😃
Я так припускаю, що не працював задній лівий датчик?