заміна діодів у пультах, діодне підсвічування внутрішніх ручок та землі при відкритті дверей (1)

заміна діодів у пультах
поки наш майбутній корпус саба другий день уже сохне, я вирішив, щомої руки не для нудьги і став далі прокачувати свій trajet.
Було прийнято рішення зробити підсвічування внутрішніх ручок (длядядьків і бабусь), підсвічування землі, яка б спрацьовувала привідкритті дверей і почати потихеньку перепаювати зелені "нудотні"діоди на білі. Барахлишка

приступив до роботи.

Розібравши пульт водія, відразу перевірив опір резистора і вольтажякий він пропускає на рідний діод Виявилося, що 2.5 вольта, а менідля нових які ще й на порядок більше, потрібно було п'ять вольт, було прийнято рішення перепаювати не тільки діоди, але й резистори.допомогти відшукати все необхідне для заміни діодів
Тут показано різниця між нижнім рідним рядом і верхнім новим
пультами пасажирських дверей взагалі мороки не було, там і так всебуло ясно і зрозуміло завжди стоїть на тій доріжці, на якій стоїтьрезисторПідсвічування внутрішніх ручок Тут було всього двіпроблеми:1. Симетрично зробити дірочку під діод і знайти дроти, щовідповідають за підсвічування кнопок у пульті, щоб нашепідсвічування горіло тільки при включених габаритах
+ (довга ніжка)
— (коротка ніжка)
> (чорний (-))

праві пасажирські двері
(жовтий з червоною смужкою (+))
( чорний (-))

задні пасажирські двері
(тоненький чорний (-))
(тоненький жовтий з червоною) смужкою (+)) Але мені не дужесподобалося, що діод виступає і пучок світла практично точкою.Розв'язання завдання було просто до геніальності, напилком спиливголовку, щоб вона була плоскою і була врівень з пластиком і тимсамим вирішив головне завдання "пучка світла", тепер він не точкою, а м'який і розсіяний по всій ручці