Нарешті після довгої перерви приступив до продовження тотальноїшумоізоляції, на зад вирішив прикупити вже STP БіМаст Супер та STPБітопласт (BIT 10L) так як тут уже арки коліс та сабік.
Першим з чим зіткнувся ця проблема зі здирання з арок "моху" відстарої шумоізоляції.Тут мені довелося попітніти по півтори годининад кожною.
Враховуючи що БіМаст Супер при температурі нижче +15 улагоджуєтьсяз феном, попа ...Вся з цим процесом, так як монтажні дірки вже дужемалі
пару робочих фото
Також не обійшлося без переділів, при спробі поставити карту назадзрозумів, що подвійна товщина Бітопласту не дозволить стати, бонеобхідно, довелося здирати десятку там, де арка колеса і клеїтизалишки від бітапласту. > PS Емоції після виконаної роботи простозашкалюють, пластик не скріпить і не стукає, і взагалі відчуттяначебто їдеш у S класі, та й музика не просто заграла, а дужеакустично і глибоко і виразно почала співати. Тепер можу зупевненістю сказати, що тепер я взагалі не шкодую про витраченігроші і час. >
15.11.11
Ручки дійшли нарешті до п'ятих дверей. Вібро вклав шаховимпорядком, щоб не перевантажувати двері. Не обійшлося і без нюансів1. Щоб витягнути дві верхні "кліпси" необхідно кінчиком ножапідчепити серединку і тоді можна без проблем витягнути їх, нетягніть за весь капелюшок, як це робив я, все одно невитягніть.
2. Пластик на всіх трьох накладках багажного відсіку виявився дуженіжним, як я не намагався акуратно зняти їх, все одно поламав трикріплення, довелося клеїти. Так що тут теж акуратніше. br/>
ps Щоб зняти пластик на п'ятих дверях, вам необхідно спочатку знятиверхню накладку, потім бічні накладки і потім найголовнішийпластик
Коментарі1
Молодця! так тримати.