Перестав заводиться Генерал

Як то вранці Крузак кинув мені велику яку — відмовився заводитися.На повороти ключа стартер ніяк не реагував. Перевірка акумуляторівпоказала що всі ок, заряджені повністю . До себе на СТО Поки їхавзаряд стрибнув до 16 V. Прибувши на станцію знімали все - стартер, генератор і заразом вирішив зняти компресор кондея (він вже давноне працював).
Генератор - заміна підшипників і реле зарядки.
Стартер - втулки, щітки.
Компресор - повна дупа, заміна компресора.
Привезли, все поставили і ось момент істини. Ось тепер зновувирішуй завдання з трьома невідомими.
Проведення на стартер - отл.
Реле стартера - отл.
Акумулятори - отл.
Коммутатор 12/24 —! Давай перевіряти. На виході на стартер 12V.Ось воно. Змінюємо. Вирішили зняти аккум, знімаємо клему і бачимо, що під клемою все поплавилося, акумуляторної клеми просто немає.Наплавили нову клему на акумулятор, всі почистили поставили і продиво — ЗАВЕЛАСЬ.
Мораль — йдіть завжди простим шляхом. Спочатку перевіряйте контактита роз'єми.
Плюси — комутатор був на межі смерті і йому залишалося недовгожити, профілактика генератора та стартера і все це зроблено якразперед запланованою експедицією. Так що я думаю робота продеоана недарма.
Фотки по запарку були зроблені тільки комутатора (((((
При його жалюгідному стані він ще працював ))))))
< /p>

autotechnoland.kiev.ua