А тепер про самих підрульових та їх встановлення

Очі бояться, а руки роблять, так кажуть.

Так що купив все розібрав і почав приміряти що і як і в результатівийшло те, що вийшло ... Почнемо з трапеції двірників, майжевзагалі без переробки, просвердлив пару отворів підігнув чуткукріплення, вирізав плашку-шайбу для кріплення і на бігунок ланосаприкрутив приварив москвичівський

Ось як вийшла трапеція, але є одна доробка плашка шайба набулакруглого вирізу, тому що приміряв на старому моторі, а за підсумкомвстав новий мотор і трохи інакше, сорян не сфоткав
З іншого боку трапеція з мотором
Так продовжимо…
Кранштейн для кранштейна:
Процес виготовлення - ПППП (просвердлив підігнув примірявпідрізав)
Кранштейн для кранштейна перша версія
Вирішив зміцнити косинками, сорян зварювальник я ще той, але хтонічого не робить, той і не кайфує в результаті
> Вирішив чутку підрізати вушка і ось він уже на місці
Кранштейн на кранштейна 😆
Пластина від ланоса на москвичівському кермі майже як рідна, просвердлив отвори під штоки які раніше крутили пластину якавідкидалася поворотник… Гвинти потім заміню… не було підходящих, так що є з тим і працюємо Для зручності підписував дроти на всіхколодках, бо немає у мене фішок у відповідь (майже зібраний, залишилося придумати як закрити дроти красивенько). > І наостаноквсе ж таки додав по колу світлодіодну стрічку на спідометрі, як помені круто вийшло! , максимальна яскравість (якщо є регулювання) Нахвилинку за вікном година дня, сонце лупить ппц