Після заміни кульових, поїхав на розвал, сказав людині що ліфт 2”, на що отримав відповідь, що ліфт не якимось чином не впливає нацифри при цій процедурі, я в цьому далекий, послухавши людину ідовірившись її професіоналізму, але покатавшись денек, я помітив, що машина стала якоюсь некерованою, її то в один то в інший бікзносить на ямах чи гравій. Після ліфта 2" треба робити якісьпоправки від заводських значень або все як було так і залишається.І ще момент, Паджеро Спорт у їхній програмі не було, вибрали л200, а в нас ідентична передня підвіска?
Схожі записи
Чергова заміна мастила в АКПП, мостах, роздатці, двигуні
Чергова заміна мастила в АКПП, мостах, роздатці, двигуні
2
Коментарі8
Розпав не куди не йде при ліфті, що довела моя машини, болти абсолютно закслі, ьоялся навіть ліфтовись, але тьху тьху пронесло. А ось сходження можливо і йде точно не знаб, принаймні мені його виставляли після ліфта
ліфт не в жодному разі не впливає на цифри при цій процедурі - після цих слів потрібно було розвертатися і їхати до грамотних фахівців.
Вона хоч і ідентична але допуски по регулюванню кастера різні. У нас 4.18 у l200 близько 3.5. Кастер впливає на керованість і прямоліність на нерівному покритті. При ліфті підвіски кастер йде в менші значення. тобто приросту це дало близько 3 см і те...
Ооооооо, вже 3 дні мучаюся в домислах, що не так )) Дякую за підказку ) Поміняю ще тяги і наконечники і поїду перероблю ) Якщо 500км наїжджу гуму не під'їсть? )
Кастор на зношування гуми взагалі не впливає, тільки на прагнення машини їхати прямолінійно.
Ну управляється з ельовськими параметрами реально набагато гірше стала) Треба паджерівські налаштування назад )
А який допуск у кастера?
Плюс мінус градус